Удаление ЕГР. Чиповать или нет ваши + и -

Так в том то и дело, цена более чем адекватная и оправданная, у них вплоть до того, что они ЧИПуют фокусы по 6 000 руб., а наша стандартная, т.е. Стейдж1 13 000 стоит. Я же писал, что уже много лет ЧИПую свои авто и много с ними общаюсь, и соответственно понимаю реальную стоимость и когда она завышена, вот предположим за 23 000 руб. я бы не стал ЧИПовать, а так до 20 000 руб. это адекват. Суть такая результат соответствует потраченым деньгам.

 

Господа модераторы, а можно голосовалку прикрутить к теме?
1) Чипанул - нет проблем
2) Чипанул - замучили джекичаны
3) Чипанул - в капремонт (тьфу 3 раза)

Гарантия кончится - зачешется одно место у меня - чиповать ор нот чиповать? ( и сажевые, и ЕГРы и прочие измышлизмы начнуть мучить).
На виано после 90ооо начал джекичанить сажевый фильтр - решился вырезать, не успел продал, поменяв на амарок - с сажевым фильром опять !

 

На Амарок, официально поставляемый в Россию, ставят сажевый фильтр?

 

На рестайлинг как опцию ставят. Одноьурбовые два чиповал - проблем с мотором не было. На амарока жду прошивку.

 

Эта четвертая, которую ЧИПую, ни разу проблем не было. А авто реально стала доставлять радость при вождении. И кстати, я ЧИПовал авто и на гарантийке, конечно же рисковано, но как говорится - люблю пить шампанское

 

Я даже в спецификации не проверял - думал Евро5 и выше на дизель сажевый по умолчанию идёт...У меня 15го года 180 л.с. - наверное есть значит.

 

А какой максимальный пробег после чипа? Безпроблемный...

 

Даже не знаю, что ответить на данный вопрос, проблем то не было никогда. Если посмотрите на мои фото, то увидите мой пробег сейчас, а машина то с февраля 2012 г. И так было всегда, пробеги были не большие, менял просто по возрасту, Амарок у меня дольше всех служит и пока не нашел ему замену, те что есть, на них нет денег. В среднем на ЧИПе откатывал по два года.

 

Прошил в субботу в Revo.
Амарок реально поехал. Но при тапок в пол - поддымливает черным, и звук турбины стал более заметен.
Очень понравилось как стал ехать в обычных режимах, намного удобнее, ну и на 8й передаче он теперь даже может разгоняться.

 

SWAT , а в этом motor-soft глушат , программно убирают EGR ?

Народ ,начал дурить EGR у меня судя по всему , 73 тыр пробег , 2013 г.в. , АКПП
Два раза перечитал всю тему с начала , ещё и другую тему про EGR , каша в голове )
Понял что надо 1. программно удалить (перешить) , 2. физически закрыть заглушками (03L 131 547 P , 038 131 925, 038 131 925 А, 028 131 547 G) и 3. обвести ОЖ мимо радиатора EGR . Всё правильно ? Или только пп. 2 и 3 ?

Сначала думал сделать в упоминаемом Калита-авто ( это про него на а-к писали и был он раньше на пересечении Можайки и МКАДа , теперь он переехал аж в Подольский район?) , но что-то не у всех отзывы нормальные . Есть всё-же в Москве проверенная контора , человек которые всё это сделают ? Вот прям проверенных-проверенных )))

 

Господа, а подскажите пжлст, положение клапана ЕГР при заглушенном двигателе открыт или закрыт?
Двиг 122 лс, клапан на радиаторе ЕГР.

Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

 

Flyer XM, достаточно 2 и 3. Если не сделать первый пункт будет периодически выскакивать чек на приборке по ошибке недостаточной проходимости рециркуляционных газов. Эта ошибка никак на работе авто и двигателя не отражается, и через 5-6 заводок двигателя стирается сама. Если этого не хочется, удали егр из программы перепрошивкой (пункт 1).

 

Понятно , благодарю .

 

теперь это калита чип

 

Всем привет. Был в отпуске, покатался, ну что скажу, не почувствовал слишком уж большой разницы в расходе, уж точно не в большую сторону. При нормальном режиме до 110 км/ч явно меньше хавает, а вот если гнать под 160-170 км/ч не ощутил разницы в расходе.

 

Всем привет! Ну вроде закончилась моя эпопея с удалением егр и катализатора, а также с низким давлением в топливной рампе....
поменял я и датчик и клапан... а оказалось кривая прошивка! Прошивку поменяли!!! мои друзья из Пикап ДВ заехали прокатились (машина в Хабаровске, я в Комсомольске), сказали ОГОНЬ!!! Завтра погоню по трассе сам... отпишусь по ощущениям и какой нынче расход

 

Так сразу надо было вернуть оригинальную, если косяки после пошли.

 

......доброго дня..., наконец-то руки дошли..., ЕГР всё, ну и добавил, раз уже заехал, "лошадей"...., ну что ?..., всё вроде только в лучшую сторону, особенно на "низах"..., машина и так в общем-то резвая, но теперь это всё ровней и поувереннее.., делал на Дмитровском..., поездим,- посмотрим..., с уважением...........

 

я вот заглушил, пока что без чиповки.
внутри впускного жуть... хочу снять почистить, да вот пока не знаю как и с чего

 

Спойлер: заглушил

решил что давно уже пора ЕГР отсоединять, но думаю что надо было раньше



Вы только посмотрите на это

Теперь думаю как чистить впускной…



заглушки

одна оригинал , с доработкой напильником встала
и не оригинал поставил на блок (не на фото)



В итоге привет лампочка ДжекиЧАна, из за недостаточной проходимости ЕГР:)
А вот и он!




И циферки