Резина M/T (Mud Terrain)

Поздравляю с обновкой

 

Всем привет, может у кого стоят шины или отзывы от тех кто катался на (Hankook RT03 Dynapro) и (Kumho Road Venture KL71).

 

Кажется я тоже переобулся размер тоже 285/75/16 подскажите где должны цеплять: бодик 40 мм, спереди пружины +100 и амортизаторы железночеловек

Отправлено с моего MI 4S через Tapatalk

 

Titoff, zemelj субъективные ощущения по шуму/управляемости после зимней резины на асфальте?

п.с. сижу в поле на зимней, жду трактор

 

Проехал 400 метров от гаража до дома :)) ощущение пока не сложилось

Отправлено с моего MI 4S через Tapatalk

 

Ездил на Marshal. То же самое что и Kumho Road Venture KL71. Использовал в размере 265/70/17. Купил на замену изношенным Гудиричам км2. Не пожалел ни минуты о покупке. Тихая, по моим ощущениям тише гудричей)) также могу сравнить с Прокомп, тот вот реально гудел как самолет. Был в отпуске в Карелии - песок, грейдер на отлично, грязь ЦФО на ура, проехал на ней около 3500 км, износа пока не заметил. Трассу держит отлично 140 км/ч еду спокойно. Зимой не эксплуатировал. Доволен на все 100%. Продааю сейчас кстати комплект, по причине перехода на 33" http://amarokforum.ru/index.php?threads/Комплект-мт-шных-колес-wv-amarok.1389/

 

Спасибо за отзыв, это я не себе узнавал, знакомый выбор не мог сделать, не дождался отзыва и взял Hankook RT03 Dynapro, говорит доволен, по бездорожью на глине если замыливается, то газку и очищается, а по асфальту вообще доволен, сказал что чуть ли не тише зимней и управляемость на скорости отличная.

 

ЕТ 11 цепляет при движении задним ходом с вывернутым до упора рулем. И цепляет вроде подкрылки спереди, только что делать не понял. Греть или разбирать переносить место крепления подкрылка

Отправлено с моего MI 4S через Tapatalk

 

Понятно, резать бампер морально не готов, хотя запасной есть, попробую чуть выгнуть кронштейны, может поможет.

Отправлено с моего MI 4S через Tapatalk

 

может глупый вопрос, но почему ни кто не рассматривает 85 профиль, ведь 235/85/16 долщен стать на родные диски, на машинку без лифта. по высоте это эквивалентно 265\75\16 ...
лили я чего не понимаю/пропустил???

 

А зачем ? Летом нужна более широкая резина, с большей площадью соприкосновения.

 

для чего большая площадь???
Ежели речь идёт о грязи ( а мы в ветке по М/Т), то есть мнение, что узкая резина в некоторых случаях целесообразней...
Ежели речь об асфальте, то разница со штаткой - 10мм, имеет ли это решающее значение???
Объясню свой интерес, задумался о покупке резины для отпусков/покатушек со съездами с асфальта, машина в стоке, лифты не планирую, желательна резина, котороая встает без переделок, в идеале - на штатные диски (о 245\75 16 ет 62 и 265\75\16 ет32 - знаю)

 

Как же так ? Для чего тогда колеса рекомендуют сдувать ? Правильно, для увеличения площади соприкосновения.

 

травишь, когда идёшь по мягкому грунту, узкие колёса, когда грязь прорезается и колеса цепляются за твердь...
сравнивая со штатками - разница - 1 см, имхо, не существенно, меня больше интересует клиренс (для езды по каменистым дорогам)

 

Для того, чтобы прорезать грунт травить колёса не нужно. Травят, чтобы увеличить пятно контакта и не проваливаться глубоко. Иначе, прлрезав грунт, просто виснеш на брюхе и привет.

 

о чем я и говорю, мой пост предполагает 2 варианта.
Давайте вернемся к колёсам 235\85\16, есть у кого опыт их использования? встанут ли они на штатные диски с вылетом 62???