Пропал уровень топлива на приборке

Вы не видите топлива в баке? И я тоже, а оно есть
Есть данная тема в соседском форуме, здесь не нашел. Может здесь собрались счастливчики с отсутствием данного бага или просто не интересно никому. Но решил все же создать темку.
Все началось этой зимой, подчеркну вне зависимости от количества топлива в баке, было и 75% и 25% бака, Едешь или просто заводишь, а тут бац, а топлива ноль, проходит какое-то время, опа, и появилось. И так несколько раз за зиму. Теперь это произошло вчера, знаю что топлива четверть завожу, а она мне фигу показывает, так и доехал до дома на нуле Сегодня завожу с утра и опять ноль, доехал я до стоянки и вот оно чудо появилось, но правда всего лишь одна черточка от четверти, чего не может быть по пройденному километражу. Вот и чешу репу, что делать, хотя правда знаю что. Ну во-первых вечерком залью полный бак, вроде должно помочь, даже если и поможет, то все равно надо до конца решать эту проблему. А проблема, как я понял, кроется в контактах датчика уровня топлива, который с...а стоит в самом баке, и не сняв бака его не вытащишь, чтобы почистить и пропаять нормально контакты. В воскресенье еду к нашим партнерам на Ленинградку, но там уже большой объем работ стоит перед ними, тут еще это вылезло. Как то так в кратце.

 

Лечение крайне простое.
Глушишь машину. Берешь палку и простукиваешь снизу бензобак. Все работает.
При повторении симптомов - лечение палкой повторить.
После второго лечение волка эта болезнь пропала.

 

Такое нигде не читал, вот найду палку и постучу блин по нему

 

Ну почему, здесь тоже есть такие проблемы.
Правда решение не было найдено, само и ушло
http://amarokforum.ru/index.php?threads/неполный-залив-топливного-бака.1219/

 

Как я понял это приходяще-уходящий баг, вот так бы и все остальные баги были

 

Палку нашёл ?

 

Привет Игорёк. Вечером дождь был, руки не хотел морать, я тупо поехал на заправку и залил полный бак и О алилуя, он заработал
Не знаю, завтра еду на ремонт к Сергею, он говорит надо смотреть, но работы много у них будет, успеют еще с этим датчиком разобраться и надо ли ваще?! Как я понял, многие даже новый покупали, он в принципе не дорогой, но итог один, все равно за палкой бежать

 

Иногда заправка помогает, иногда полено, иногда само проходит.

 

Дизель, 132(180), 2013 года, индикатор уровня топлива стрелочный, не на табло, а внизу спидометра. Еду-еду - смотрю на нуле - заезжаю на заправку - говорю "полный бак". Наливают на 200 руб., говорят больше не влезает. Индикатор на нуле. Проездил целый день. Глушил/заводил больше 10 раз. Индикатор на нуле.
Куда стучать? Насколько сильно? Поленом? У меня и кувалда есть. Хэлп!

 

приезжай вылечу твоего волка

 

Когда дома будешь?

 

С таким на своем авто не сталкивался пока. Но если есть у кого оставшийся датчик после замены, пришлите на изучение. Более, чем вероятно, что датчик будет восстановлен и тогда верну его обратно. Возможно найдется алгоритм лечения этой болезни. Главное, чтобы на момент замены датчик был полностью "заглючившим" и не подвергался прочисткам, пропайкам, поджатиям и тп.

 

Уже 2 раза из-за этой проблемы оказывался на трассе с пустым баком. Едешь себе едешь, уровень топлива приличный, лампочка не горит, а потом все глохнет и алле.
Сейчас катаюсь по одометру. Уровень топлива при этом, то вроде адекватный, то нет. Иногда на следующий день уровень выше чем накануне без всяких заправок :)
Вот думаю что с этим делать, однозначных рецептов не нашел.

 

Я уже год по одометру заправляюсь. Каждые 600 километров.

 

p77 какой пробег? И где преимущественно заправляешся?

 

Ребята и меня такое началось, уже неделю солярка не кончается?!?
Что делать, нашли решение

 

На соседнем форуме, у Наташи, есть решение, связано с пропайкой контактов датчика уровня топлива, посмотри там в ветке "Электрика", тема так и называется "Датчик топлива и индексация уровня"

 

снимаем бак. снимаем насосный модуль. снимаем датчик с модуля. разбираем. осматриваем. очищаем резистор от говен которые там стопроц есть.( можно пробежаться по поверхности 1500 наждачкой чучуть ) проверяем его омическое сопротивление. если не протерт и цел. то далее вытаскиваем пластину которая считывает с резистора показания из кронштейна . она подпружинена разгибаем пружину. и очищаем поверхность пластины 1500 наждачкой. вытаскиваем пины из разье

снимаем бак. снимаем насосный модуль. снимаем датчик с модуля. разбираем. осматриваем. очищаем резистор от говен которые там стопроц есть.( можно пробежаться по поверхности 1500 наждачкой чучуть ) проверяем его омическое сопротивление. если не протерт и цел. то далее вытаскиваем пластину которая считывает с резистора показания из кронштейна . она подпружинена разгибаем пружину. и очищаем поверхность пластины 1500 наждачкой. вытаскиваем пины из разьема который внутри насосного модуля. поджимаем .пропаиваем.перед установкой обязательно опять проверить как изменяется сопротивление. при передвижении поплавка вверх вниз.равномерно без скачков.если все ок то устанавливаем насосный модуль на место. стираем ошибки и радуемся.я так сделал год назад все оккей. и ошибок не возникало.