Дым при запуске двигателя

Приветствую всех.При запуске холодного двигателя немного дымнет сизым дымом.Иногда и на горячую.В движении и на холостых не дымит.Работает ровно,тянят хорошо. Заметил жор масла- на тысячу грамм 300.Пробег-130000,лью Мотюль 5/30.Двиг.-163 л.с. Куда лезть?

 

Да не,больной зуб лечи сразу..

 

С чего начать? Приветствую.

 

Весь состав ветеранов с АмарокКлуба смотрю здесь. С уважением..

 

я бы начал с удаления егр и катализатора и сменил масло на несте сити про 5w40 ,а после этого дал бы дюлей мотору -4000 оборотов ,пол часа езды в таком ритме ,еще пару недель поездил в спортивном режиме ( старты с перекрестка и т д - еще 500 км ) ,потом установил максимальный уровень масла и после этого посмотрел результат
пс если проблема в моторе -поможет ,если в турбине-нет

 

Спасибо, Сань! Уважаю твоё мнение.

 

Где в Москве это сделать, кто поможет?

 

))) больше сотни практически не гоняю,редко где на обгонах.

 

Сергей в Дурыкино на Ленинградке.

А надо, раз доктор прописал.

 

Денек в городе выше третьей не переключайся, и ехать будешь не быстро, и мотор продышится.

 

И все-же появление такого дыма может быть вызвано маслосъемными колпачками т.е. износ. ЕГР скорее не причем. Либо если появился после смены масла- может паленое попалось. Я бы погодил-бы отрубать апендикс пока он выполняет свои функции. Хотя- кто чего преследует в данном вопросе.

 

1л. на 10т.км это норма, что свыше уже отклонение

 

Если позволят корифеи, то вставлю свои 5коп.
Судя по описанной манере езды, весьма вероятно что катал забит, соответственно появилось избыточное противодавление на выпуске и лабиринтные уплотнения турбины не отрабатывают штатно.
Поэтому масло сменить на 5w40 и дать просраться.
Так же весьма вероятно, что подделка попалась масляная.
Ну а так Александр прав, в топку ЕГР как минимум. Катал отдефектовать для начала, Если чо, то они прекрасно моются на любой мойке с химозой!
На таком пробеге колпачки подозревать рано!
Ну и ДАД стоит посмотреть, он крайне редко ломается, а вот промыть стоит.
И кстати, на предыдущей машине, заменил марку масла и тоже поимел повышенный расход масла. Оказалось что масло просто обладало отличными моющими свойствами и одна тоненькая шлангочка забилась, ибо просрацца то не давал, а тошнил в пробках. Так вот там у меня танцы с бубном очень долго длились, чуть двигло не вскрыл. А кончилось промывкой всё системы вентиляции картера и АЛГА!

 

У меня после ремонта гбц, масложор упал, катализатор на 250км. Вырезал, он вообще чистый, как новый был, у меня трассы много, где кручу двигатель.

 

Я вот тут про ДАД ещё припомнил, он как раз при запуске дыманёт а на "ПРУЧЕСТЬ" не повлияет никак. Но тут вкупе с масложором, так что наверное всёж не он.

 

При запуске у меня очень давно дым выбрасывает