Компрессор кондиционера!

Будет интересно

 

Тоже зимой постоянно пользую кондей. На ФР говорили, надо не реже чем пару раз в месяц включать. Вот привычка и осталась.
P.S. 4 года. Не дозаправлял еще...

 

Golfoman, спасибо за подробное описание. Попробую разобраться чем же все таки сушится воздух н запотевания на стеклах в отрицательные температуры. У меня настройки штатные. Если есть ответ, поделись pls.

 

Как купил, выставил температуру, включил АС и авто, и так езжу всегда.

 

Обьясните мне, темному человеку. Муфта крутится постоянно. А кондер не работает. Что может быть? Дело же не только в муфте, иначе кондер бы работал постоянно. Шума постороннего нет.

 

Дополню Анатолия. Муфта крутится постоянно, когда мотор работает. И вал тоже постоянно, если механических повреждений нет. А вот процесс прокачки фреона в компрессоре начинается только с подачей напряжения на клапан. Производительность компрессора зависит от ширины импульсов поступающих на клапан (ШИМ). Если фреона в системе нет (утечка) управляющее напряжение на клапан поступать не будет. За давлением следит датчик, который тоже может выйти из строя или его проводка повредиться.
При нажатии на кнопку A/C (я полагаю у вас климатроникс стоит) индикация его включения загорается (светодиод на кнопке)? Если да, то фреон в системе есть, нужно проверять целостность обмотки клапана в компрессоре (прозвонить на сопротивление) и целостность проводки к компрессору (чтобы импульсы управления доходили и открывали клапан).

 

А как проверить фреон, в норме или нет, мне сказали что надо полностью откачать и заново заправить, действительно так, а то после включения насоса кондея в салоне по трубкам шумы (журчание) стало слышно и кажется что охлаждать дольше стал, а у жены на тигуане ничего не слышно и охлаждает моментально.

 

Спойлер: кондей

Итоговая цена будет внизу.
Центр ремонта кондиционеров Автоматика, создал двоякое впечатление, фактически рубка денег, правда что говорить… Компрессора восстанавливают хорошо, правда одно но, и оно будет ниже. В Москве же с этим беда, у большинства нет оборудования, у кого кто то в отпуске, либо цена весьма не мала, короче всякие отговорки.
В связи с этим начал искать компанию по чистке системы от стружки.



стружка куку


Нашел в Беларуси за 10т.р. + 5т.р топливо ну и 1400 километров.
Поспрашал по регионам… и чудо, в городе оружейников, самоваров и пряников… есть человек который занимается и цена в 15т.р. (под ключ) тоже хорошо создавала настроение. Договорившись с Игорем (сервис на ул. Чмутова), я начал ждать запчасти от интернет магазина PartsBBT, который меня в последствии очень подвел с поставкой Осушителя, ну да ладно.



Игорь Викторович (босс данного заведения) заранее предупредил, что автомобиль зависнет у них на день, может полтора. Честно сказать была проведена адская работа, фактически снимался бампер, радиатор, промывались как снаружи все, так и кондиционерный внутри. Все трубки, датчик ТРВ, датчик давления, подключался компрессор (в котором не оказалось масла, не смотря на заверения человечека из Автоматики) и одевался длинный ремень, система проверялась на утечку аппаратом (между прочим специальным для очистки, с переходниками)







переходники



и газоанализатором.



























трв


Приехав в восемь утра, я уехал оттуда в десять вечера. Застал два ливня,




обошел город Тула пешком, зашел в Кремль


и к друзьям в Кайзер авто. Ну а на данный момент радость есть, прохлада в авто.



Цена вопроса: 36 000 ₽ Пробег: 150000 км

 

Не спец в данном вопросе, но норму фреона по давлениям на высокой и на низкой стороне смотрят. Никогда не видел, чтобы кто то откачивал, и взвешивал

 

Откачивает и взвешивает только аппарат. Самому там делать нечего.

 

.....доброго дня, особо не акцентировался, но понимаю, что это не совсем корректно то, что когда включаешь кнопку кондиционера, монотонный рокот(не громко) сразу исчезает и двигатель работает в общем-то практически тихо..., ну и наоборот, отключаешь, появляется какое-то бормотание......, никто, не сталкивался....?..., уже как бы не первый год всё это, но понимаю, что вопрос времени..., что это муфта подносилась.. или подшипник.. ?, насколько критично.. ?.., с уважением......

 

Неделю назад отдал машину на диагностику компрессора....
Пред история:
В начале декабря поставил укороченный ремень привода минуя компрессор. Ездил всю зиму...и привык к звуку работающего двигателя. С приходом тепла установил обратно нормальный ремень, с подключением компрессора и ОФИГЕЛ... под капотом появился ещё один двигатель который тарахтел громче основного.
В итоге : замена подшипника...
в процессе ремонта заменили и муфту ( она лопнула, развалилась).
Теперь ТИШИНА

 

.....да, вот как-то так и есть..., вообще подшипник мог неравномерно износиться, по причине своей статичности и присутствия, по любому, вертикальной вибрации двигателя(авто).., но это спорная история..., а подшипник отдельно продаётся, или вместе с муфтой.... ??...

 

В сервисе сказали:- пригоняй машину, посмотрим, если подшипник, то снимаем...,подбираем (в магазе "подшипник") и собираем обратно. На все про все говорили нужно 3 часа, но в моем случае отдали машину на следующий день в обед, т.к. заказывали муфту.

 

Не думаю, что есть риски большие. По сути это железо и резина. Ну и подшипник. Ломаться нечему особо, и если "оригинал" проходил год с лишком всего, то китаец точно не меньше проедет. А то и больше. Отзывы есть вроде народ не жаловался. Себе точно уж не за 10тр ставить буду, когда время придет. Жень, ты все ж к диагностам по кондиционерам съезди, вдруг подклинивает компрессор и поэтому резинки на муфте срезало.