Маслом волка не испортишь!

Маловато. С ноября 2013 года 160 тыс.

Слав, у меня везде Ксенум. По совету Димки.))) Ты какого имеешь ввиду?

 

ну как какого???
Лучший совет , может быть только от продавца, который использует такой же автомобиль как и у меня)))

 

Езжу год на дизельной Октавии на этом масле. Всё отлично. Пробега у машины сотня. Расхода масла не наблюдаю.

 

Следующие две смены масла тоже лукойл будет(распродажа была по 1299/4л.).

 

Поэтому и уточняю, для других.

 

В сузуку льём раз в год 0w20..под бредом сузуки

 

До отметки max по щупу входит 7,5 литров масла.
В одной четырехлитровке 0,5 остаётся.
Если и эти 0,5 залить мотору не поплохеет?
Делал кто-нибудь такие опыты?

 

Лучше не много не долить, чем перелить.

 

Поплохеет...
Не надо ставить опыты.
Оставь эти 0,5 литра на доливку, на всякий случай.

 

я так и сделал.

 

Была у меня машинка с объёмом масла в картере 3,8 л.
Заливал при сменах все 4л и не имел никаких отрицательных последствий, проездил на ней 200+ ткм.

 

Масло в БоевойАмарок... вот задачка встала.
Хлопнул опять картер на последних соревнованиях - при полном сложении подвески на первом горбе верблюдной горки - прошел удар защитой картера во вторую горку - в этот момент стабилизатор оказывается между защитой и картером - ломает картер...

Соответственно посовещался тут с товарищами, правда в области дрэгрейсинга. Навели на масло AMSOIL.
По маслу для меня важно ( с учетом того что авто и на гражданке эксплуатируется 80 трасса/15 город/5 соревнования) стабильность характеристик при температуре ОЖ до 110 и сохранение их при 5-7 тыс. пробега.
Масляный радиатор в планах на этот сезон...

Посмотрел что AMSOIL предлагает и предварительно сделал выборку:
https://www.amsoil-club.su/sravnenie-productov?products=78-9-10-76-

Масла в выборке предназначены для грузовиков, но теоретически по открытым характеристикам допустимы и для нас.
Есть мнения у специалистов по данному вопросу?
Заранее благодарю за взвешенные и обоснованные рекомендации

 

Профикар пользуюсь давно. Нареканий нет

 

13-й волк Ну так ничего запредельного Вы просите, я имею ввиду работа масла до 110 темп. ОЖ. Все современные масла легко эту температуру переваривают...
Ну и соревнования... это же не гонки, где двигатель работает на пределе оборотов..., так что при заявленных Вами параметрах, практически любое масло отработает на "хорошо" при 5 тыс. пробега.
Здесь в выборе Вам поможет статистика, посмотрите на ойл-клабе анализы отработок, но не задавайте там вопросов, так как надо помнить это интернет ресурс и специалистов там кот наплакал, а в большинстве простые обыватели, начитавшиеся интернет сказок и не знающие теории. Исключение небольшое число оф. представителей и то с очень большой натяжкой.
Выбор масла, особенно его вязкостных характеристик очень щепетильное дело, здесь в первую очередь надо исходить из рекомендаций производителя.
Важно понимать, что в ДВС в подавляющем большинстве случаев мы имеем дело с гидродинамическим трением, когда контактирующие поверхности разделены слоем масла. При этом у нас коэф. трения 0,002, а процессы износа уже носят характер молекулярный, электрохимический и т.п. А так как жидкости несжимаемы (масло это жидкость), то при использовании масла не соответсвующей вязкости давление в зазоре будет повышенным, в результате получим увеличенный износ и ускоренную деградацию масла.
Но это тема очень глубокая, поэтому в общих чертах так - большая вязкость не значит лучшая защита.

Другое дело износ... Сразу замечу, что прямой связи со стабильностью масла и износом нет.
В Вашем случае надо пользоваться добавками/присадками, хотя я не люблю этот термин, так как он вводит в заблуждение.
Мы используем для продуктов, позволяющих снизить износ, термин - триботехнический состав.
Я смело могу Вам рекомендовать наш продукт, так как мы полностью отвечаем за него и его характеристики и он наилучшим образом подойдет для Ваших целей.
Хорошее масло + ArmActiv залог долгой жизни вашего ДВС.

Наш продукт можно посмотреть здесь: https://amarokforum.ru/index.php?threads/Триботехнические-составы-armactiv.1573/

 

нычка резервной литрушки.

 

А я залил Лукойл 5W30 - 504-507. До него был залит Кастрол 5w30 LL Против Кастрола ничего не имею окромя цены.За 10 т км не долил не грамма -т.е все по уровню.Но на Лукойле двигатель работает помягче может быть просто это свойственно новому маслу . ну поездим посмотрим

 

лукойл наверное на этикетке 5w30, в реальности ближе к ...w40.
Поэтому помягче работает.

 

Это Вы зря...

 

я не утверждаю, но ... .

 

Сейчас в картере лукойл генезис с допусками с3, дексос2 при смене на 140ткм залил по верхней метке.
До 146ткм уровень не понижался при пригородногордском режиме. Езжу обычно очень спокойно.
В каникулы съездил в белокаменную. В столице проверил уровень=середина между min и max.
Доливать не стал, по возвращению в родной Башкортостан проверил уровень масла, меньше не стало.
А имеет ли смысл держать уровень масла на отметке max?