Некоторое время идет сизый дым, потом пропадает.

Ребята такой вопрос: Постоит на холостых, метров 500 после начала движения дует сизым дымом, потом пропадает и дальше норм, масло не берет. 2012 2.0 tdi bi, 180 hp, АКПП

 

возможно подклиневает крыльчатка одной из турбин

 

С антифризом всё норм? не доливали? В бачок не пузырит?

 

У меня то же самое но я и не парюсь, ощущение что как какой то нагар выдувает и всё норм потом.

 

Как дела сегодня? Удалось ли узнать причину появление такого выхлопа?

 

Один в один было и конечно раздражало, в какой-то теме даже описывал. Сейчас нет, но причину корректно указать не могу, потому как на тот момент стал потихоньку, очень потихоньку уходить антифриз и замена ГБЦ как само собой. Пока занимались ГБЦ, поменяли заодно и картридж верхней турбины(люфтил), ну и на всякий случай проверили форсунки(на стенде сказали что всё норм.). Ну и как бы проблема ушла. Так вот сложилась ситуация и с такой вот технологической хронологией.....

P.S. Двигатель антифриз подбирал, но в бачок ни хрена не бульбузировало от слова: совсем...

 

Нашел полезное видео подробного разбора двс амарока –
ЗАМЕНЫ ПРОКЛАДКИ ГБЦ. ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ - ФОЛЬКСВАГЕН АМАРОК VOLKSWAGEN AMAROK 2.0 BiTDI / CDCA
–

Пока не установлена причина попадания масла в выпускную систему, но оно есть. Придётся начинать поиски с замены маслосъемных колпачков.

 

Причиной попадания масла в выхлоп стал сильный износ одной из направляющих клапана. Из-за одной не качественной запчастюлины пришлось перебирать ГБЦ. Все остальное, включая форсунки, работало бы ещё долго.