Вопрос по штатной WEBASTO

Ну что тут сказать, попал в 20 процентов..... А может и нет, сколько плата после этого проработает - хз. Но может быть и повезет если дело было только в этом, только наиболее частое - это комбинированная неисправность, ведущая к полной потери связи с мозгами, и тут пропайкой не поможешь.

 

Ну дай то Бог :) Сложно сказать как оно пойдет. Там иногда даже процессор приходится перезаписывать.

 

Блин, ну что за глупость ! При чем тут работа догревателя и климата ???? Что, не включил климат и пусть движок работает холодным ??? Типа нафиг его прогревать ???? А если на улице -30 ??? Хрен с ним ????? Не, ну я еще пойму связь между электронным климатроником и догревателем, а как, позвольте спросить, догреватель будет узнавать про полностью механический климатик ?????? Не надо вводить людей в заблуждение, читайте первоисточник, а там вполне конкретно описан алгоритм работы догревателя, и написано там следующее:
Режим запуска догревателя:
---Температура на датчике наружной температуры -G17- ниже +5 °C.
---При включении дополнительный отопитель переводится в режим эксплуатационной готовности.
---В рабочий режим переводятся свечи накаливания с датчиками пламени -Q8-, воздухонагнетатель горелки отопителя -V6- и циркуляционный насос -V55-.
---Через 30 секунд включается дозирующий насос -V54- и на 3 секунды отключается воздухонагнетатель горелки отопителя -V6-.
---Затем воздухонагнетатель горелки отопителя -V6- запускается в 2 этапа и в течение 56 секунд выходит почти на полную мощность.
---После примерно 15 секунд фазы стабилизации (постоянное число оборотов) происходит регулирование работы воздухонагнетателя горелки отопителя -V6- продолжительностью этапа 50 секунд, обеспечивающее его полную нагрузку.
---По достижении подачи топлива, соответствующей полной нагрузке, свеча накаливания с датчиком пламени -Q8- отключается, а работа воздухонагнетателя горелки отопителя -V6- переводится на полную нагрузку.
---В течение следующих 45 секунд свеча накаливания с датчиком пламени -Q8-, как и при обычной работе горелки, берѐт на себя функцию датчика пламени и проверяет воспламенение.
---Затем отопитель переходит в режим автоматического регулирования.
---При распознавании затухания пламени подача топлива прерывается и происходит отключение отопителя по неисправности с его продувкой воздухонагнетателем горелки отопителя -V6- (режим работы после отключения).
---Если во время обычной работы горелки горение прекращается, то автоматически происходит новый запуск.
Режим дополнительного отопления
---По достижении температуры охлаждающей жидкости 84 °C блок управления переключается на энергосберегающий режим частичной нагрузки.
---После дальнейшего повышения температуры охлаждающей жидкости до 88 °C отопитель переводится блоком управления в режим регулируемой паузы.
---Если в режиме регулируемой паузы температура охлаждающей жидкости упадѐт ниже 76 °C за время более чем 900 секунд, то по достижении температуры 76 °C отопитель запустится в нормальном режиме с полной нагрузкой.

И где тут сказано про зависимость от климата ?
Ну и далее, Webasto у нас у всех стоит ThermoTop Z с OEM платой управления, в которой реализовано управление по 2 каналам:
1. КАН-шина автомобиля используется для штатной работы догревателя, имеет приоритет 2
2. Шина W-BUS - фирменная цифровая шина Webasto, используется для запуска догревателя в режиме предпускового подогревателя. Имеет приоритет 1.
Если машина оборудована предпусковым подогревателем с завода то 1 пин в разъеме будет присутствовать и будет стоять специальный блок с трехходовым клапаном для быстрого прогрева салона. Более ни каких отличий не будет вообще, от слова совсем.

Ну и наконец для mitriniuc:
Скорее всего Webasto стартует сразу, просто запуск ее может происходить до 40 секунд, поэтому и сразу ее не слышно. Если это не так, то смотрим ошибки, и я практически гарантирую что будет что то одно из двух:
1. Обрыв или замыкание нагнетателя
2. Обрыв или замыкание цепи штифта накала
При чем ошибки будут спонтанно возникающими и пропадающими.
В таком случае смотрим мозги. Если повезет - пропайка резисторов, если нет - замена платы в сборе.

 

Что то дорабатывалось ? Таймеры, сигналки и т.п. ??? Что то дополнительно на КАН-шину вешалось ? Или все штатно ? Какая кодировка блока вебасты ? Климатик или климатроник ?
Самое простое и правильное - подключиться не VAGовским тестером а вебастовским через прогу Webasto ThermoTest и посмотреть что происходит с ней при запуске двигателя и включение климата.
Вообще я что-то подобное встречал у Саши YAY, только там машина была после аварии и с поврежденной КАН-шиной. Вебаста категорически отказывалась пускаться, до тех пор пока не поставили таймер 1533, фактически заменив неисправную КАН-шину шиной W-BUS.

 

Эээ, стесняюсь спросить, какой факел горит ??? На чем ??? Насколько я помню значок факела есть на таймере 1533, только вот при работе догревателя он не загорается в принципе. Он горит только при запуске догревателя в режиме предпускового подогревателя по w-bus и ни как иначе.