Задние дисковые тормоза

Партия 3
1. Amigo оплачен
2. Kirill88
3. DmitryB оплачен
4. Korkof
5. Александр С.
6. nempo - оплачу 07.12.2017 забрать удобно в мск
7.
8.

Рома, цена 15ооо? как в спецификации у Qseft в шапке? карта какого банка, Сбер?
Как понял для Партии#3 надо в списке запчастей только поменять задние тормозные диски с Т5 на амарока V6? Может кто-то номерки подсказать?

 

Ок. понял. можно до 7.12 резерв? с зарплаты переведу за планшайбы.
А у Александра спец трубки и шланги? в Москве таких не найти? С питера ждать шланги смысл если шайбы можно у Амиго как понял я забрать.

 

Да без вопросов, кто занимается развальцовкой, любые сделают. Если есть желание, напиши, подскажу, если честно, сам у Александра сам заказывал, а потом оказалось, когда ставил, сделать не проблема. Но с другой стороны, как в принципе и я поступил, закажи все у ребят из Питера, а здесь все поставь без проблем и головняка.

 

Александр, эти оказались короче, в Кайзере мне на 3-4 витка длиннее б\у подобрали.
И посоветовали заменить шланги (что бы без красномедки) то же подлиннее.

А у педали тормоза должен увеличиться ход после замены барабанов? Не стал в Тулу возвращаться - на трассе понял что что-то не так как было.

 

прокачай тормоза еще раз

 

Посоветовать заменить жесткие трубки на шланги может посоветовать только кретин. Уж извините.
Для щитков болты полностью подходят. Фото делать?
Ход педали увеличится не должен. Качать надо.

 

Разумеется. Если барабаны чахлые и троса не очень - ход существенно уменьшается. Если все более менее свежее - то именно ход педали особо не меняется. Но тормоза появляются)

 

1. Про воздух понял. Думал мало ли еще что вдруг :)) Жаль что с Туляком не оговорил детально спецификацию по работам. Но это другая тема.
2. По болтам сорри. Как акын что мне напели то я перепел :((. Я ж бестолковый юзер ;)
Типа "аппендикс красномедки который к суппорту со временем лопнет (перегнется) т.к. мешает колодки менять" :)))
С другой стороны если металл надежнее почему нельзя сделать одним куском? Как штатно к барабану шло?

 

Роман полностью согласен с тобой, совершенно по другому тормоза отрабатывают своё, торможение более уверенное и качественное.

 

Народ, подскажите пожалуйста, я извиняюсь, но не дополнял всего. А есть ли кто из форумчан, кто может уже собрать и продать для установки весь комплект задних дисковых тормозов.

 

А у меня вроде и так все отрабатывает нормально. Или все познается в сравнении? У меня что то плохо, а я и не знаю?

 

Я не понимаю такого колхоза на картинке, кому так сделали? делать надо как у меня единым шлангом, пусть и не заводские компоненты, но качественнее, жесче трубка, удобнее снимать суппорт и собран промышленным способом. На новом 3.0 примерно так же налеплено, суппорт хер снимешь с диска, не открутив кронштейн, что держит тросик, провод абс и трубку. Буду переделывать на единый шланг и проводить под рессорой, что безопаснее для шланга, чем расположение на чулке моста.

Вот так должно быть:

 

Такая система значительно надежнее, чем чудо шланг армированный. На драйве у кого-то он лопнул.
Что значит жестче трубка? любой гибкий элемент априори по законам физике мягче чем жесткая трубка..

 

Пиши ИМХО к своим сообщениям, т.к. ты не в курсе дела. В инете много инфы про тормозные шланги из полимера PTFE, их рабочее давление, усилие на расширение, отсутствие деградации от времени в отличие от резины и т.д. с заводскими вообще не сравнимы. На всей продвинутой технике только их ставят, т.к. не склонны к изменению объема при давлении как заводские резиновые, что дает лучшую модуляцию педали тормоза (нет ваты). Из сказанного видно, что и надежнее как по материалу так и отсутствию кучи соединений на пути от рамы до суппорта. А на первой фото, что я привел, - это пиз..ц несусветный, настолько некультурно и наотеб..сь сделано, что очень советую переделать хотя бы по заводской схеме варианта с дисковыми тормозами..