Задний мост ! Проблемка!

Подтекает мост с правой стороны! Сказали сальник ! ‍♂️
Официалы предлагают замену полуоси ! (( цена кусачая! Кто то может сталкивался с таким! Какие варианты ??
Спасибо за внимание и Советы!)

 

Вариантов не много. Самостоятельная замена подшипников (сальник стоит в подшипнике). Можно заказать ремкомплект DAC46780057KIT. - 8780 руб.
Или подшипник отдельно. 2H0525345

 

Да прошу прощения, не ту строку скопировал, правильно SNR R154.64 [/QUOTE]

 

Спасибо! обошелся лехким испугом! заказал оригинальный подшипник! (он пришел без доп салника) пришлось еще купить один дешёвый подшипник (шёл с ним в комплекте сальник) так и установил мастер!

 

Ну и хорошо, что всё стало хорошо

 

Точно подойдёт? Дело в том, что у меня тоже ручьём потекло. А какой нибудь заменитель оригинальному маслу может подскажете. В оригинале 3800/литр.

 

По маслу все просто, например можно такое
GEAR 300 75W-90 Motul
Vollsynthetisches Getriebeoil GL-5 75W-90 LIQUI MOLY

В принципе любое масло 75W-90 GL-5, выбор огромный...

 

У меня тоже подтек появился, но я грешу на то, что при установке дисковых тормозов сальники не поменяли на новые...

 

При замене задних колодок(барабанные тормоза) обнаружилось, что они в масле и все что под барабаном соответственно тоже (левая сторона). Подскажите где искать причину течи? Сальникили что то там стоит? Уплотнение какое то? Замена ступичного подшипника на снр нтн решит проблему?

 

Уплотнительное кольцо идёт в комплекте с новым подшипником, но создаётся впечатление, что оно предохраняет от проникновения грязи снаружи в мост. А уже сам подшипник идёт с каким то типа сальником. Если не прав, прошу поправить.

 

По оригинальным каталогам отдельно. WHT005255 оно? Под 2?

 

В комплекте с подшипником снр оно и идёт как я понял. Вопрос только выжил ли ступичный после попадания масла на него. Насчёт доливки масла согласен, тока придётся не доливать, а заменить, т. К. Сейчас там оригинал.

 

Колечко здесь роли такой не играет. Уплотнение сальниковое идет в ступичном подшипнике, Если сальник в подшипнике пропускает, то подшипнику хана однозначно.

 

То есть ступичный однозначно под замену?

 

Ступичный подшипник работает на густой консистентной смазке и защищен сальниками с обеих сторон. Если сальник внутренний стал негерметичен(по какой либо причине), то туда попадает трансмиссионное масло и вымывает смазку.

 

у вашего авто подтеки масла не по стыку фланца и моста, а с выхода полуоси из фланца?