Замена аккумулятора

Не нашел подобной темы к сожалению..
Амарок наш не нуждается в прописывании аккумулятора? можно смело вынимать один и ставить другой? планирую завтра поменять, только еще не разобрался как снимать панель с клеммами

 

не надо ничего прописывать.
Как снимать? Все и так интуитивно понятно.

 

поменял.. конечно болт который держит акум это ппц... остальное действительно понятно

 

Мозги откручиваются и сдвигаются. И ни какой ппц не наблюдается)))

 

Ну почему же, чуточку здесь есть https://amarokforum.ru/index.php?threads/Запчасти-и-всё-для-ТО-от-amigo.334/page-8#post-41524, вот и я собираюсь чуть позже, а точнее пока совсем не сдохнет, поменять родной аккум, уже 6 год крутит. Думаю, а точнее уверен, этой зимой сдохнет, т.к. подключил полноценный подогреватель вэбасту, а т.к. расстояния не большие у меня, то и кончится он быстрее, т.к. не будет полноценно подзаряжаться. Пока чешу репу между обычным аккумом и АГМ. Не знаю, стоит ли разница в 6 руб. чтобы переплатить за АГМ? И еще вопрос, кто что может сказать про производителя АльфаЛайн, вроде бы не плохие отзывы, старый корейский производитель, раньше в основном на Варте сидел, а на этом и пусковой, и емкость по-больше

 

мой акум 2011 года, тоже 6 лет прослужил )
я взял оригинальный

 

Потренируюсь следующим летом ))) там такая грязь была - надо вычистить! )

 

Как то все сложно у вас....)))

 

Как то затруднений не вызвало. Головка плюс удлинитель. Или я что то опять не так сделал? Вроде все просто было. Сильных мучений не помню и всё цело.

 

Сегодня заменил штатный аккумулятор. Не стал экспериментировать, так как за все время проблем не было. Поставил такой же оригинальный 95 ач. Машина 13 г.в.
Не стал откручивать мозги, взял удлинитель с воротком и немного открутил платину, которая держит акб с боку. Не особо трудно, но не удобно. Особенно закручивать обратно. Почему то открутил намного проще)

 

Вчера заменил штатный аккумулятор на exide, тоже 95 a/h. После замены аккумулятор и закрытия капота хлопком заработал дневной, ходовой свет в левой фаре, который пару месяцев невключался. Чудеса

 

так-же и перестанет, на кочке.

 

Денёк покатался, светит, продолжаю наблюдение.

 

Exide проявляет себя не с лучшей стороны: с понедельника по среду напряжение в бортовой сети понизилось с 12,8 до 12,4 :(. Был морозец -16, -17. Ведёт себя так же, как восьми или даже девятилетняя varta, амарок 2013 года.
Лампа продолжает светить:)

 

Скорее всего аккумулятор не заряжен полностью

 

Ну, не знаю. У меня последняя варта за четыре года умерла в ноль на шкоде.

 

Сегодня пришел на стоянку, поворачиваю ключ и не заводится двигатель. Слышен треск негромкий и в такт мигает приборка. Померял аккум - 8 вольт. Ну чтож, 10 лет отслужил, молодец.