Замена масла в МКПП, Раздаточной коробке, Задний мост, Передний мост

Я не понял...что значит густеет

 

Значит большее усилие надо прилагать к педали когда на улице минус 25, в минус 15 легче педаль сцепления нажимать.
С тормозной жидкостью от лукойл такого эффекта я не заметил.

 

Залили 75 140 и мерили температуру?
В общем у меня пошла третья сотня пробега и надо менять всю трансмиссию, кто и что посоветуете? На 120 менял на оригинал всё..

 

Менял не так давно. В рпм, рк и мкпп залил масла от Равенол, рзм кастрол.
Про рпм и рк сказать нечего, как работали так и работают. В мкпп с маслом от Равенол легче задняя стала включаться в морозную погоду, чем с тем маслом, которое было залито с завода.

 

Нет. Думаю смысла нет 140 лить на постоянном полном приводе, т к нагрука делится на зад 60%, перед 40% .

 

А если на заднем приводе и много трассы со скоростью 140-160?

 

Тоже не повод. Таскание прицепов, бездорожье на больших колесах -да. Но если хочется, то можно), защита 140й вязкости выше, чуть подрастет расход зимой.

 

Подкорректировал:
Передний мост

0,85л G052145S2

заменитель
RAVENOL VSG SAE 75W-90
SP GEAR 1011 Kroon-Oil
X-TRAN 75W90 Xenum
Syntrax Long Life 75W-90 Castrol
GEAR 300 LS 75W-90 Motul
Transmission Dual 9 FE 75W-90 Total
Q8 Trans XGS 75W-90
Q8 T 65 75W-90
Hochleistungs-Getriebeoil GL4+ 75W-90 LIQUI MOLY


задниймост
1,5л G052539A2
допуск MIL-L-2105D США (взято от AAM)
Заменитель
GEAR 300 75W-90 Motul
Vollsynthetisches Getriebeoil GL-5 75W-90 LIQUI MOLY

раздатка для МКПП

1,25л G052533A2

Заменитель
RAVENOL Transfer Fluid TF-0870
MULTI ATF Motul
FluidMatic MV LV Total
EUROMAX ATF Xenum


МКПП

1,4л G055538A2

Заменитель
RAVENOL MTF-2 75W-80
CASTROL SYNTRANS V FE 75W-80
MOTYLGEAR 75W-80
SP GEAR 1051 Kroon-Oil

 

не занимался этой темой,но чет я как то не понял по заднему мосту !
пс етка и ельза дает 2 литра ! в чем правда ????????????
ппс да и по другим позициям есть сомнения !

 

Я понимаю твои сомнения и вот их основания:
по Эльзе у тебя выдает заправка заднего моста - 2,1 л.
Но это новая заливка, а вот при смене лишь 1,5 л.
Та же история и с МКПП - новая заправка 1,5 л, смена - 1,4 л.

Но если есть сомнения, то их надо обнародовать...

 

Два раза лично менял в заднем мосту и оба раз 2 литра со свистом!!!
Мост с блокировкой, может в этом разница?

 

Аналогично. Менял 2 дня назад. 2 л. И ещё грамм 50 хорошо бы(((

 

Хорошо, друзья, раз пошли такие разночтения между теорией и практикой, давайте уточним заправочные объемы...
Я предлагаю привести данные из документации (у кого есть доступ, будьте любезны опубликуйте) и из практики (те кто уже менял масла в КПП и мостах), и можно будет хоть как-то уже ориентироваться...
А так сейчас непонятно как-то..?

Я буду менять масло в МКПП и заднем мосту завтра, после замены отпишусь.

 

Задний мост с блоком - 2.2 л, 2-х достаточно , чтоб не покупать еще литрушку. Раздатка с торсеном - 0.65 л по факту, в доках 1.25л.

 

Как и обещал, отчитаюсь...
Сегодня поменял масло в МКПП и заднем мосту, в раздатке и переднем буду менять примерно на 100 тыс., так как пользуюсь очень редко.
Залил в МКПП RAVENOL MTF-2 75W-80 - 1,5 л. + трибосостав ArmActiv auto Gear (на основе фуллеренов "углеродное наноармирование")
В задний мост - Vollsynthetisches Getriebeoil GL-5 75W-90 LIQUI MOLY - 2,0 л. + трибосостав ArmActiv auto Trax (на основе фуллеренов "углеродное наноармирование").

Александру "Seikel" спасибо, менял у него.

 

Это масло лучше чем оригинал?!? Какие ощущения?

 

Вот не могу понять такого сравнения... Просто я придерживаюсь устойчивого мнения насчет масел типа "оригинал" - нет таких масел, есть известные и не очень производители, которые работают по контракту, а важен допуск и надпись одобрено...
Исходя из выше сказанного я подобрал масла, которые на мой взгляд, отлично подходят для наших агрегатов.
Масло RAVENOL MTF-2 75W-80 имеет допуск "VW/AUDI G 052911 A2 для ZF 6S450 Amarok 0C6/G 055538 A2 для ZF 6S450 Amarok 0C6/MTF 97309/MTF ETL8997B/MTF XT4447 M+", а цена его почти в три раза ниже, производится в Германии.
Что же касаемо масла для заднего моста, то я запрашивал производителя мостов для Амарока американскую компанию ААМ (American Axle & Manufacturing) и они ответили, что можно использовать масло 75W-90 GL-5, производитель любой, ну мой выбор пал на LIQUI MOLY.
Пока я проехал всего ничего и сказать что-то не могу и не будем забывать, что я использую антифрикционную, ресурсную добавку ArmActiv, которая работает по принципу углеродного наноармирования (фуллереновые технологии). В связи с чем результат будет всегда намного лучше, чем с оригинальным маслом...

 

После смены масла проехал первые 400 км... Все ожидаемо, КПП работает мягко, передачи втыкаются легко, мост молчит...
На днях "схожу на дальняк", как говорят бывалые..., пробег после смены масла будет уже 1500 км, вот можно будет и некоторое сравнение, анализ так сказать сделать.

 

Это мы не забываем )) Шины еще перед дальняком натереть надо, чтоб зананоармировались и не стирались)

 

Qseft , твоя упертость и необразованность просто прет... Лучше пользуйся царь смазкой, говорят помогает.
Ты даже не представляешь о чем пытаешься судить, почитай лучше современный учебник по триботехнике, поможет, может наконец узнаешь много нового о трении, об избирательном переносе и т.п. Вот тебе наводка "Триботехника", Гаркунов, Мельников, Гаврилюк, Кнорус, Москва 2015 г., ну и завязывай писать всякую чушь уже надоело.