Маслом волка не испортишь!

про ауди от официального дилера и по мануалу в ауди лить надо лонг лайф (5в30)
в мой амарок по мануалу надо лить спешел плюс (5в40) я лью лонг лайф (5в30) как в ауди
при этом и ауди и амарок евро4 без сажевого фильтра

 

Вот у вас тут дебаты
Ака Клинтон-Трамп.
Я лью то что тульские дают,не знаю хорошо это или плохо... время покажет

 

А ты спроси, что тульские льют себе?

 

хе, если только к дискуссии их привлечь.

 

не знаю что там в Ауди надо лить, это не важно, так как у Ауди совсем другой движок...
Выложите скан вашего мануала, где есть рекомендация по маслу, вот и посмотрим.

Я выкладывал документ VW, посмотрите пост 191 в этой теме, там все ясно изложено.

 

Прикупил мобил есп формула 504/507 допуск, по 1830 руб/4 литра, по акции в о'кей. В прошлом году там же затаривался гастроли титаниум, тоже по вкусной цене. Единственное что мне не нравится в маслах с 504/507 допуском, это их высокая цена. Но если закупаться по различным акциям, то жить можно.

 

Тот билютень что вы выложили только для США
я все время забываю сфотографировать свою книжку которую мне дали с машиной но в ней написано ровно тоже самое что и в эльзе:

Но я для себя почему то решил заливать 5в30 (507.00)
Мой двигатель CDCA

 

вот наш народ жжёт))))
ему пишут 505.01, а я подумал и залью 507.00

.... умом Россию не понять....

 

Давно тут эту тему не затрагивали!))))

 

Ну я же писал пару постов выше, что на 5в30 расход меньше, двигатель то один и тот же, значит можно лить и то и то ))))) а раз расход меньше лью то на котором меньше )) так что логика присутствует !

 

Да всем привет!!! Купил 20-ку мобил1 esp 5w30 допуск 507. Вышло 420 р. За литр.
Самое последнее масло и современное, я доволен очень!!! Хоть амарок у меня сейчас евро 2 ( егр нет)

 

И что самое интересное что у этого масла вообще все допуски в одном )
вот где купить не паленое.. я все время покупал оригинальное у дилера, хоть какая то надежда на качество

 

ну ты никак не успокоешься !!!!!!!!!!!!!!!!!
пс я уже даже советы на форумах стараюсь не давать ! каждый ВСЕ РАВНО сделает по своему !

 

Всегда так было!))))

 

Возмущение не засчитано!
А если серьезно, то , следуя букве мануала, можно лить и 507 допуск и 505.01... А вот что предпочесть дело сугубо личное и я уверен, что каждый найдет объяснение своим действиям и при этом, я не побоюсь сказать, что будет абсолютно прав.

И что бы далее не разводить дискуссии, то выражу свое мнение, не важно какой допуск 507 или 505.01, важно, что бы масло было настоящее...

 

В метро распродают моторные масла. Шелл 0w30 504/507 4 литра 1930 руб. Возьму на пробу наверное.

 

За северный полярный круг собрались?!?

 

я на вашем месте бы не стал этого делать был горький опыт заливки 5-40 шелл .после пробега 8000 начал жрать масло и дымить.причем испуг мой был недетский. в итоге скоренько залил литр раскоксовки на сутки в цилиндры. скрестил пальцы и поменял масло.залил опять мобил 5-30. проехал уже 22000 после этого .жор пропал дым тоже . все вроде в норме. но очканул я сильно.

 

Холодно, минус 30 и ниже бывает.
На нулёвке наверное легче будет старт.
Но брать не стал, не понравилось то, что на канистрах нет даты выпуска. На канистрах с 5w30 и любым другим шелл есть дата выпуска, а именно на канистрах с 0w30 даты не оказалось.