На что поменяли бы амарок?

Когда выбирал примерил на себя все предлагаемые оф.дилерами пикапы. Амарок оказался самым комфортным. Поэтому на нем и катаюсь. В дальнейшем для улучшения экономики наверное от услуг ОД откажусь(экономить начну).

 

QUOTE="Region190, post: 58963, member: 572"]Парни. В связи с домашними делами. Продал Бизона.
Печально очень. Очень .
С. Ув. Region190[/QUOTE]

Что-то вы очень не последовательны. Не успел остыть след на форуме, а уже пошли диаметрально противоположные заявления. Пусть может я буду резковат, но по-моему начало попахивать "самой древней профессией". Не чуть не умоляю достоинства эльки в плане ходовой (вариант привода "супер селект" это реально классный вариант), но всё остальное :(.... Японцы делают великолепные машины для себя, и если бы был к ним ближе, скорее всего взял бы их пикап, но всё таки мы от них сильно отличаемся прежде всего по габаритам и выбирая автомобиль, лично у меня была возможность посидеть в амароке и эльке с интервалом в пару минут. Амарок однозначно комфортнее эльки во всем, удобство посадки, эргономика кнопок и переключателей, про внешний вид вообще не говорю. В итоге выбора практически не было и это при цене на мицус практически на треть дешевле. Немного поколебался при оценке Паджеро спорт (по цене в тот момент был одинаков с амароком нужной мне комплектации) на просидев в салоне понял, что на самом деле выбора нет.... Всё соответственно ИМХО.



Отправлено с моего MI 4S через Tapatalk

 

Надо бы ещё на рапторе и рэме покатать, для сравнения.
На амароке 12 часов пилотирования меня сильно не утомляет, на американцах интересно как будет.

 

Конечно машина покупается для себя любимого. Поэтому действительно сравнивать 200й с ку 7 просто не реально. У каждого свои приоритеты. Даже в самом страшном сне не могу представить, что я куплю ку7 или Мерин GL. Даже если убрать финансовую составляющую (стоимость авто), то при равных условиях я бы взял 200-го. Я уже не говорю про стоимость содержания. Хлопотное это дело владеть этими авто. Электроники немеренно!!! А чем проще авто, тем спокойней на душе. У меня друг 3 года назад взял GL. Весь тюнинговый ... Просто трындец. Он на нем года не отъездил. Продал. Естественно потерял кучу денег. А причина простая. Он на нем просто боялся удаляться от ОД более чем на 200 км. До этого были крузаки и забот не знал. Дальняки, охота... а тут... Голимый понтовый паркетник. К тому же безумно дорогой.

 

Кстати да, супер селект на эльке это вещь ! Но, Дим, как ты в эльку помещается?

 

Вот СОГЛАШУСЬ!))) Но не во всем. Я конечно, не мастер, но руки не из ..опы растут. Много чего по машине делаю сам. Благо есть условия в виде большого теплого гаража. Я даже мОю свои машины сам. Но вот я никогда не полезу в движок, тем более дизельный. Одно неловкое движение и ты... в финансовой чопе. Поменять свечки, фильтра, ролики, приводной ремень - это не вопрос, но глубже. На фиг. Есть специально обученные люди. К счастью такие еще встречаются, но, правда, все реже. Главное найти таких людей.
До 200 тысяч я вообще не возил с собой никакого инструмента кроме штатного. Балонник, отвертка и ключик на 10 и на 13. Все. запасной приводной ремень(бу) появился в багажнике после первой замены в 150 тыс. и то, только потому, что выбросить было жалко, а вдруг???)))

 

Можно обсуждать, реально отмечая слабые и сильные стороны, а можно обсерать. Вы, Дмитрий, обсуждать не умеете...

 

Соскучился)))
Или давно фраза, Амарок Говно не звучала? И забыли ее истинное значение?

 

Легко. Но сижу теперь не как на диване)))) Так... рядом на табуреточке)))

 

Что-то вы очень не последовательны. Не успел остыть след на форуме, а уже пошли диаметрально противоположные заявления. Пусть может я буду резковат, но по-моему начало попахивать "самой древней профессией". Не чуть не умоляю достоинства эльки в плане ходовой (вариант привода "супер селект" это реально классный вариант), но всё остальное :(.... Японцы делают великолепные машины для себя, и если бы был к ним ближе, скорее всего взял бы их пикап, но всё таки мы от них сильно отличаемся прежде всего по габаритам и выбирая автомобиль, лично у меня была возможность посидеть в амароке и эльке с интервалом в пару минут. Амарок однозначно комфортнее эльки во всем, удобство посадки, эргономика кнопок и переключателей, про внешний вид вообще не говорю. В итоге выбора практически не было и это при цене на мицус практически на треть дешевле. Немного поколебался при оценке Паджеро спорт (по цене в тот момент был одинаков с амароком нужной мне комплектации) на просидев в салоне понял, что на самом деле выбора нет.... Всё соответственно ИМХО.



Отправлено с моего MI 4S через Tapatalk[/QUOTE]


Что то плохое прозвучало?
Или я еще не проснулся?

 

Я сам лично Л200 не владел, у меня отец пытался проникнуться данным авто в течение года, но так и не смог. Я на ней периодически катался - жутко неудобно. Посему и спрашиваю, как ты со своими габаритами на ней ездишь)

 

Когда сел за руль было дикое желание сжечь л200. Честно.
Но,обстоятельства говорили НАДО.
Сейчас я привык. И чувствую себя комфортно .
Данные машины вообще несравнимы.
Л200 проигрывает почти во всем. Внешний вид комфорт. Грузозагрузка.
Как то быстро все привыкли к Шершавому. Даже удивительно.
Но подготовка машины к лесу. Дешевле в разы. Сервисмены знают ее наизусть.
Так что из плюсов у л200 только коробка. Проходимость. Простота.
Больше у нее плюсов нет.)))))

 

суперселект на эльке - это реально вещь. Хотя мне торсена на амароке а глаза, но вот с парт-таймом бы не взял амарок.

 

СС вещьь. Вытворяет чудеса))

 

[/QUOTE]
Что то плохое прозвучало?
Или я еще не проснулся?[/QUOTE]
Почаще пользуйся смайликами, а то не понятно где серьезно говоришь, а где шутка...

Отправлено с моего MI 4S через Tapatalk

 

Посидеть можно, бюджет не тот. Рэм и Раптор машины другой весовой категории, естественно и по комфорту тоже. А так конечно оба хороши. :)

Отправлено с моего MI 4S через Tapatalk

 

Что то плохое прозвучало?
Или я еще не проснулся?[/QUOTE]
Почаще пользуйся смайликами, а то не понятно где серьезно говоришь, а где шутка...

Отправлено с моего MI 4S через Tapatalk[/QUOTE]

Ааааа. Этого добра хоть отбавляй))))))))))))))))))))

 

Вот это уже интересный вариант, но фиг позволишь его, походу http://www.kolesa.ru/news/pikap-mercedes-benz-x-class-poluchil-turbodizel-v6

 

дорогая навара и рено)