Перегрев двигателя при удалении ЕГР

все пустозвоны и капитаны очевидность высказались?
если найдется хоть один адекватный человек у которого есть цифры в качестве агрументов, буду рад продолжить предметный разговор. остальное все тлен и некомпетентность

 

понятно ! все пустозвоны и неадекватные люди ! ведь на это кто то может обидеться ! вы свою точку зрения высказали -мы вас услышали ! думаю что скоро народ начнет восстанавливать систему егр !
пс вы когда перестанете людей обзывать ???????????! вообще не форум а базар какой то стал ! скоро буду ругаться матом ! и пусть меня забанят ,если вас не забанят раньше !

 

нет никакого спора, по крайней мере для меня, я ищу цифры в подтверждение и ничего более.
а человек который 20 лет работает с вагом, как и многие другие ему вторящие, цифр никаких в подтверждение своих слов не имеют. вот я и ищу ))

 

Пробег к 200, чипованый отключиный ЕГР ежу на кастроле 5.30 все супер. За ваши деньги готов померить камресию и дать полный отчёт.

Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk

 

ну наконец-то конструктивное предложение )) я согласен! как давно егр отключен? сколько л/с мотор?

 

Чип с рождения авто, ЕГР на 120.000 мотор 180 сильный

Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk

 

то что надо! когда сможете сделать замеры? и каков ценник на эту работу в СПб?

 

А надо? Если свечи не выкручивались, при таком пробеге, могут с резьбой выкрутиться, и кто последующие действия оплачивать будет. А тем более этот человек на заданные ему вопросы не отвечает.

 

Лаха, оно тебе надо? Из-за чего-то любопытства (читай "чьей-то дури") рисковать своей машиной, которая ТЕБЯ устраивает и претензий к её работе у ТЕБЯ нет? Ну неймется ему, не хочет он слЫшать что ему говорят, ето егопроблемы. Тебе то это зачем? В данной ситуации, по-моему, не надо уже обращать на него внимание.

 

откуда инфа? у вас есть такой опыт? или опять "в интернете пишут"

вот здесь не понял. на какие вопросы я кому не ответил?

 

давайте-ка еще раз вспомним что именно мне тут говорят:
1. "У меня все нормально"
2. "Меня все устраивает"
3. "Нареканий к машине нет"
4. "Машин еще живой"
и так можно продолжать до бесконечности... какие-то обрывки субъективных ощущений и восприятий.
ребята, это все ПУСТОЕ! без цифр вы не имеете права обоснованно делать какие-либо заявления насчет того вредит ли удаление егр мотору или нет. НЕ ИМЕЕТЕ! что бы вам при этом не казалось

 

Он что, слепой вообще или избирательно слепой?

 

причем тут температура выхлопных газов? речь про локальный перегрев металла, если вы помните что мы тут обсуждаем. это во-первых.
и во-вторых, вышеуказанные замеры были сделаны на двигателе 163 л/с, то есть менее нагруженном чем 180 л/с

 

Человек хочет, чтобы его убедили нужно удалять, или нет. Я для себя решил, что не буду удалять, т.к. ЕГР работает в основном на холостом ходу, у меня такой режим минимальный (живу за городом, для пробок в Москве есть другая машина). Так что за то время, что ЕГР работает существенного вреда нанести не сможет.

Отправлено с моего MI 4S через Tapatalk

 

если кому интересно как происходит процесс сгорания дт, что-то можно почитать здесь: https://www.drive2.ru/l/473421120691765334/
очень сжато написано, но разобраться можно. если коротко, то:
1. не вся тепловая энергия переходит в температуру газов, которые нам так дотошно замерил господин серга (например лучистая не переходит)
2. не любое количество теплоты может быть отведено из камеры сгорания в охлаждающую жидкость (часть тепла аккумулируется в самом металле)
ну и исходя из этих двух пунктов думаю не надо быть гением чтобы понять что отработанные газы низкой температуры, равно как и не повышающаяся температура антифриза совершенно не исключают локальный перегрев вокруг камеры сгорания

 

Мне не ответили, пост номер 135 ,,,, да я выкручивал и одна свеча очень долго и плохо выкручивалась.

 

ничего подобного... во-первых я уже удалил начитавшись подобных бездумных статей из разряда "в интернете пишут"
во-вторых сейчас после всех моих изысканий на эту тему, совершенно очевидно (по крайней мере мне) что есть весьма серьезные побочные явления после удаления егра.
но я все же допускаю, что могу ошибаться и готов к контруктивной критике теории о перегреве. понимаете? не убеждению меня в обратном, а именно конструктивной критике. но к сожаление тут только набор субъективных ощущений и никаких цифр... ну да, тепература газов еще есть в качестве аргументов, но как вы наверное поняли из моего предыщего поста она совершенно непричем

 

прошу прощения, видимо проглядел. нет, я не мерил компрессию до удаления егра, поэтому в цифрах сказать не могу насколько она убавилась за 50 ткм пробега с удаленным.
а насчет свечей - долго и плохо выкручивалась это не означает что она "может выкрутиться с резьбой". по крайней мере мне такие случаи не известны, и моторист который переделал много аналогичных моторов с еще большими пробегами мне о таких случаях не рассказал. так что не надо впустую пугать народ