Сизый дым при открытии акселератора и при движении внатяг

Всем большой привет!
Написать сюда посоветовали гости с драйва. Там уже есть эта тема в БЖ. Собираю информацию.
Купил БУ амарок. Через 2 месяца владения вылезла такая болячка.

— сизый дым из выхлопной трубы при открытии акселератора. Особенно в пробке, особенно в горку.
— машина сожрала масло. Щуп сухой, долил 400 мл.
- антифриз на месте, не уходит.
- чеки не горят, тяга нормальная, кроме дыма никаких неудобств нет.
- ситуация прогрессирует. Дыма, до тех пор как я поставил машину на прикол становилось больше.
- переживаю можно ли проехать еще 20 км до сервиса своим ходом.

Дополнительно: 2Л - 180 лс - Механика - пробег 115 тк, машина 2012 года.

Записался в мейджор эксперт, еду сегодня. Машина хоть и б/у, но еще на гарантии. Будем посмотреть что они там найдут. Переживаю, что найдут все и даже то, чего нет.

Заранее благодарю за подсказки и желаю отличного дня и безпроблемной эксплуатации

 

загляни в бачок ОЖ на предмет запаха выхлопа и масляной пленки
зацени выхлоп, если как от камаза, то ставлю на форсунки
а еще может масло давно уже ушло и не связаны связаны проблемы, но если реально жрет, то компрессия подскажет куда думать дальше
короче Анатолий и дядя Женя все написали пока я печатал
и еще: прежний хозяин про чип не говорил?) если ОД найдет следы то все печально

приведи уровень жидкостей в норму и не крутя езжай спокойно

 

Большое всем спасибо за ответы!

 

UPD
Сгонял в мейджор. Не знаю, чего я ожидал... Хотя знаю. Оплачивая диагностику, я думал, что я получу какой-либо диагноз по проблеме.
В итоге - "ошибок нет", "щуп сухой", "турбина сухая", "требуется разборка и дефектовка двигателя".
Распечатку с опросом ошибок предоставить отказались.
Долили масла 2л.
Далее предложили расклад:
1. Дальнейшая дефектовка двигателя - 25к
2. Замена колец - 25к
3. Возможная замена блока - 360к + крепежей на 60к
4. Замена маслосъемных колпачков - 16к. (этот вариант предложил им я, сам сервис ее не озвучил даже)

Параллельно вышел на сервис в королеве, где мой Амарок обслуживался ранее, неофициальный, там сказали, что 90% это колпачки, т.к. сделаны они из полимера и из-за весеннего перепада температур могут терять свои свойства. Сказали приезжать - все полечим. Очень надеюсь. Хотелось бы обойтись малой кровью.
Такой вот опыт.

 

Для наглядности

 

У меня после замены рокеров, м/съёмных колпачков именно такой дым и остался и 2х форсунок новых и 2х ремонтных. Правда только на холодный запуск. Масло тоже стал жрать до сухого щупа. 140т.км. никогда не доливал. От замены до замены (10т.км ). Думаю форсунки чинить безполезно. Буду менять еще 2. Но как с этим связан повышенный расход масла??? Да. И ещё. Заметно упал расход топлива. До ремонта меньше 11 не было среднесуточного. Я даже в соответствующей теме спорил. Но теперь около 8!!!! Даже на дачу с пробками - 8.3 так что первым делом проверяй форсунки.

 

Может если только совсем немного. В глаза не бросается / ухо не режет. Скорее просто нормальная работа холодного дрыгателя. Сегодня обращу внимание, перед перегоном во второй сервис. Спасибо!

Макс, спасибо! Будем посмотреть сегодня вечером! А не осталось кода форсунок, чтобы иметь представление хоть примерно чо/почом ?

 

В Солнцево.

Конечно. 8т.р. за ремонт 500руб за диагностику. Код где то выкладывал. Но!!! У нас разные форсунки. Смотри по вину. Есть ремонтопригодные, есть нет..

 

Мужчины, ну и совсем уж вопрос в лоб. Не хочу начинать холивары, но тем не менее: посоветуете сервис в мск или спеца по Амароку? Может у форума есть проверенные люди? Можно в личку. Заранее благодарю, за инфу.

 

Вот здесь посмотри https://amarokforum.ru/index.php?forums/Друзья-и-партнеры.16/ Вроде как все ребята нормальные с руками, но это еще надо понимать под какой вид ремонта искать

 

UPDATE
Обе турбины под замену, либо ремонт (что меня не очень радует). Масло в патрубках, люфт крыльчатки.

Ребята, которые диагностировали прислали соотвествующее видео. Посоветовали http://turboru.ru/ - у них в наличии обе турбины. Цена вопроса 80 тр.

Перечитал диагноз официалов, которые (точно помню) сказали, что турбина сухая. В документе написано: "требуется осмотр турбины, если сухая, то разбор мотора". И тут я понимаю, что "скинули патрубок - турбина сухая" мне сказал манагер... чорт... Он это сказал на словах. Вот как теперь ругаться с ними? В общем - будьте внимательны.

 

масло какое лили ???????

 

Фольксовское Long Life - точно. 5W30 , если не путаю

 

Ознакомился, спасибо!
Склоняюсь к "отдать денех". Потому что на след выхах светит дальняк в Краснодар и самому менять совершенно нет времени. (Навков тоже нет, да и руки из ж..., но об этом история умалчивает) =)