Удаление ЕГР. Чиповать или нет ваши + и -

Вполне может быть, тоже читал про это. Или уровень упал из-за протечек возможных. Да и пора менять масло после 40ткм уже, если сразу не менялось оно. Еще у нашего одноклубника вибрация похожая была из-за подумершей форсунки.

 

так менял масло уже, а когда сливали старое, оно очень черное было, но запахов горелых не было.

 

так я еще и приподнял его недавно на 3см, и ведь углы в крестовинах и приводах тоже изменились.......... Будем выяснять откуда что идет.

 

Абсолютно точно. Сперва еле заметная. А с каждой неделей все сильнее. Именно под нагрузкой. Некоторые мастеровые даже мотор пригоаорили. А когда детонация стала совсем не выносима. И переставала только после 20 мин езды. Решил сделать. Итог 2 мёрвые совсем, две восстановили! Теперь расход меня просто поражает!!!

 

А в каком диапазоне оборотов вибрации были?
У меня от 2400 начинается ерунда какая-то...

 

Макс, ты средний расход покажи. Моментальный и нулевой может быть. Или я не прав?

 

У меня вообще непонятки какие то, движок прет отлично, без нагрузки работает ровно идеально, если газку побольше, например с 6 переключается на 4 и тогда поехал все нормально без вибраций, а если газ поменьше и с 6 переключается на 5, а потом еще чуть добавить газку, но так чтоб не переключится на 4, вот тут и появляется вибрация до примерно 2300-2500 об., и так на всех скоростях, и чем выше передача, тем больше вибрация. И не зависит от того сколько езжу всегда так уже неделю, не хуже и не лучше.

 

На холостых идеально. И не вибрация а детонация. Начинаешь трогаться и зазвенело, задетонировало.

Да ты прав. Не превышает 8 литров. И это после того, как меньше 11 я не видел... правда стиль немного сменил. Штрафы достали...

 

Мои восстанавливаемые. Но 2 не восстановили. Мастерам верю.

 

В Воронеже тоже может появиться. Дело за дохлой форсункой )

 

Сегодня решил провести эксперимент: скинул фишку с ЕГР. Проехал по городу несколько км... Поведение машины понравилось, но главное - Чек НЕ загорелся!!! Ради интереса ELM327 прочитал ошибки. Их оказалось 2: 0403 и 0405 (это понятно)
Вопросы:
1. Чем грозит постоянная езда в таком состоянии?
2. Почему ошибки есть, а чек не горит?
3. Не вывалится ли по этой причине движок в аварийный режим на трассе, на обгоне?

 

1 ничем
2 видимо ошибки не критичные, раз чек не зажигает
3 от егровских ошибок двигатель в аварию не встает.

 

Странно, на нескольких машинах, которые знаю, только загорается чек и все, чек спустя некоторое время гаснет сам. Может от года выпуска авто зависит? Или ошибка была не только по егр? Михалыч, а как читалась ошибка при этом?

 

Видимо какие то конкретные выводы уже можно делать. Как я понял из прочитанного, что удалять егр из мозгов машины совсем не обязательно. Достаточно просто его заглушить. ЧИП тюнинг как карта ляжет. Кому то повезло кому то не очень. Правильно ли я понял?
У товарища на Соренто, егр так же заглушен, в мозги не лазил, через примерно 500км. и ЧЕК перестал напоминать о себе.
Единственное не понял что делать с разьемом. Просто заизолировать его и все?

 

Хотя у меня не изолирован и все норм.