Удаление ЕГР. Чиповать или нет ваши + и -

Вот если у меня трещина в патрубке егра который подходит к впускному колектору. и вроде как при нажатии на педаль газа туда засасывает воздух, а при отпускании выходят выхлопные газы!!
Что это для двигателя? какие там процессы?!?
И интересно как сам ваг рекомендует удалять егр, заглушки ведь делает.

 

У меня потёк радиатор. Стал уходить антифриз, сначала литр за неделю, затем за день. На снятом радиаторе стало видно что на входе о.г. сухо, на выходе сыро. Заглушки сделал минут за15-20. Болгарской вырезал из подходящих железок 2мм толщиной. Прсверлил по 2 отверстия под крепёж. Антифриз закольцевал трубкой от жигулей, найденной на помойке в гаражах. Подошла идеально. Да, заглушки посадил на родные прокладки(по ним и вырезал,сверлил), +герметики, на выпуск силикон, на выпуск керамический для выхлопа.

 

Да, забыл. По расходу не знаю, по моему ни чего не изменилось, а поехала ожидаемо резвей.
А на счёт температуры смеси, думаю снизилась, т.к. раньше подмешивался хоть и охлаждённый, горячий выхлоп. Воздух в кулере охлаждается сильнее выхлопа в теплообменники. Не настаиваю, моё мнение

 

в итоге, товарищи инженеры, ничего страшного от физического удаления злосчастного клапана не случится, перегрева ДВС не предвидится?

 

Сколько уже проехали как заглушили?И почему егр обязательно надо удалить программно?! может там просто можно какую либо галочку в настройках установить?!?)

 

я вот тож собираюсь .....5000 удалить егр +2000 чип(+40сил)...Потрох дал наколку....

 

Проехал в районе 5000. Как удалил писал выше. Программно не удалял (тоже выше). Галочку в настройках, например васей, поставить нельзя. Было б можно, поставил бы как только удалил. Вася у меня есть.

 

Это где у вас такие цены, у нас от 10,-15, 18-,30.в новосибе.
А ездить 120 я не согласен, если он 160 идёт как птица над морем!!!))

 

да я больше 130 не езжу в принципе, дорого, зимой и подавно
помню на объездной волочка потолок попробовал, завоняло даже, думаю резиной)
172 что ли по навигатору, правда на шестой, а надо было на пятой

 

Да... Парни... вы так мотор убьёте... 120-130... это же не газон или маз... надо давать просраться... я в Питер с лодкой 1.300 кг. шел 130-140 в зависимости от дороги. На пустом 150 крейсерская...
uns - а если дорого, зачем такую машину купил? У меня пежо 206 был. Так 5-6 литров жрал... или ты хочешь от 2 тонного грузовика таких параметров добиться???
Деу матиз говорят ещё экономичнее!

 

ну 150 не знаю ,хотя пробовал и больше коротко, трасса 105 ,по городу 75 но кручу машину всегда до 3500 и иногда и больше , сказывается езда на ауди а6 и а8 ,короче езжу в спортивном стиле !

 

на что хватило в 25 лет, то и купил
а так, штрафы дорогие, превышение 40-60
плюс не считаю разумным херачить на двухтонном грузовике © с такой скоростью, в виду его управляемости и способности тормозных механизмов

 

Еще теория. EGR работает на низких оборотах. И снижает кислород в цилиндрах. На высоких оборотах 2000+ EGR не работает. То есть кислорода хоть отбавляй, да и частота оборотов температурный вклад вносит. Но тем не менее система охлаждения двигателя под это рассчитана. И перегревов локальных нет. Так и что?