Форсунка омывателя лобового стекла

Форсунка омывателя лобового стекла веерная.
5M0 955 986 C
5M0 955 986 C9B9
V10-08-0319
B11475

 

Wolfling,
2H0955987A - левая
2H0955988A - правая
8E0973202 - разъём на форсунку (надо 2 шт.)
000979009E - пин в разъём форсунки (надо 2 шт.)

я ставил- всё работает уже давно!

форсунки из 1-ого поста с обогревом - это аналоги Amarokовской форсунки образца до 16.01.2012г/в.
2H0955987/8A ставились на а/м после 17.01.2012 серийно, но в чём отличие кроме цены (5M0 дешевле чем 2H0) не знаю (разъёмы одинаковые) - надо в живую смотреть.

 

А зачем подогрев форсунки нужен?

 

Wolfling, Все приведенные форсунки идентичны веерные с подогревом ,просто № разных производителей привел .

[upd=1424114383][/upd]

Подогрев нужен на веерных форсунках ,так как сопла очень тоненькие и в них может незам на скорости прихватывать .

 

Если повторюсь, извините...
Итак, решил я поэкспериментировать... и поменять трехструйные форсунки омывателя на веерные... В свое время на Гольфе5 у меня такие стояли - просто сказка...
Сказано сделано, час поиска по каталогам VW и появились номерки, а попутно еще выяснилась уж очень странная, если не сказать больше вещь. На примере Exist.
Так вот VW выпускает форсунки одинаковой конструкции по креплению, подходящие на Амарок, на разные машины и двух основных исполнений - трехструйные и веерные, которые в свою очередь могут быть как с подогревом, так и без оного.
Вообщем-то обычная история, но вот цены...
Так например, оригинальные форсунки на Амарок с 2013 года, выпускаются исполнений левая/правая (!!!), ориг.номера соответственно 2H0 955 987 А/ 2H0 955 988 A по цене 1600,00 руб за штуку (!!!).
Такие же точно форсунки, но с ориг.номером 5M0 955 986 C, применяется на Жуке, Гольфе, кэдди, Пассате, СС и т.п..., причем без различия на левую/правую, по цене 1300,00 руб. штука (!).
Заменитель, Vemo V10-08-0319, с применимостью той же, но уже и включая Амарок (!) по цене 1027,00 руб. штука.
И это все трехструйные форсунки.
А дальше интереснее...
Веерные форсунки, ориг.номер 5M0 955 986 C9B9, со схожей применимостью стоят... (фанфары, барабанная дробь) 810,00 руб. штука... (волосы дыбом!)
Причем все указанные форсунки с обогревом.
Я купил себе и поставил такие - 5M0 955 986 C9B9, это веерные с подогревом, работают на 5.

Но я все же решил выяснить, а отчего это вдруг форсунки на Амароке стали "сторонноориентированными"? И при ближайшем рассмотрении выяснилось, крайние форсунки к середине автомобиля, имеют больший угол регулировки по горизонту и все, причем этот угол избыточен.
А так все по старому, на деталюхи для коммерческого транспорта цены задраны...

Итак подитожу:
Форсунки трехструйные, оригинальные на Амарок с обогревом, левая 2H0 955 987 А,
правая 2H0 955 988 A;
Форсунки трехструйные, оригинальные VW для других моделей, но подходящие на Амарок, с подогревом, левая/правая 5M0 955 986 C;
Форсунки трехструйные, с обогревом, заменитель - Vemo V10-08-0319;
Форсунки веерные, оригинальные VW, подходят на Амарок, левая/правая - 5M0 955 986 C9B9.

По моим наблюдениям, из практики эксплуатации, веерные форсунки предпочтительнее трехструйных, так как омывают большую площадь стекла, при этом расходуя меньше жидкости. Единственный их минус - чувствительны к составу омывающей жидкости или иными словами к ее плотности, так например, при сильном морозе плотность изопропиловых жидкостей возрастает, что приводит к плохой прокачиваемости жидкости через сопло веерной форсунки и она начинает течь струйкой.

Но я уже давно не использую такие жидкости из-за их "вонючести" и описанного выше эффекта, а пользую жидкости на основе этанола, благо сейчас этого добра сколь душе угодно.

Удачи всем.

Ну и видео для сравнения...
[media]http://www.youtube.com/watch?v=cd9nZs43zSQ&feature=youtu.be[/media]

 

Немножко поправлю.
Vemo V10-08-0319 -Форсунка веерная с подогревом. Проверенно лично стоят на моем авто.В ТЕХДОКЕ ошибка в описание.
5M0 955 986 C=5M0 955 986 C9B9 -это абсолютно идентичные форсунки веерная с обогревом 9B9- обозначение цвета (черный,антрацит).

 

Гольфоман красавчик

 

А у меня трехструйные, причем средние струи на обоих форсунках стреляют куда-то на крышу

 

струйно-веерная форсунка омывателя от RS7 левая 4G8 955 987 A
струйно-веерная форсунка омывателя от RS7 правая 4G8 955 988 A

 

Кто подскажет, как их менять, ума много надо?!?

 

Да я думаю ни чего сложного, на клипсах все держится.

 

я не очень понял как работает обогрев если изначально его нет...

 

Вот схема работы форсунок омывателя от А7 струйно веерных.

зона закрашенная синим - веерное распыление, точки 1,2 и аналогичные справа и слева - струйное распыление.
Рассчитаны на большую поверхность лобового стекла

 

Всем привет, кто подскажет, как осуществлён подогрев в наших струйных омывателях?
Сегодня заказал Китайские веерные. ради эксперимента, цена вопроса 518р. Посмотрим какое качество будет.