чип-тюнинг.....

всем привет...)))) хочу сделать свою машинку пошустрее....кто и где делал и сколько это стоит ? у меня 140 сил на полном приводе и ручке....

 

vobla, Игорь, я делал у Сергея uniVER с VW-транспортер клуба, в Жулебино. Вместе с отключением EGR обошлось в 14. Очень доволен. Отправил тебе в личку его координаты. Рекомендую связаться и хотя бы просто побеседовать, очень толковый человек и нормально общается.

 

Толя,на гарантии ещё....подождать пока закончится или пох ?

 

чёта не пойму .....одни говорят нужно обрубать EGR,типа он глушит мотор и не даёт ему правильно работать из за экологии ...и в результате теряется мощность и "бодрость" авто.....другие,что EGR отключать не нужно...типа современные моторы на это не расчитаны и поэтому быстрее выйдут из строя,типа сажа попадает в масло и капец ..... ну и при чиповке мотора быстрее накроется двух-массовый маховык и сцепление....парни,подскажите что и как...

 

Тут суть в чём: после чиповки движок станет мощнее, соответственно, можно приложить бОльшую нагрузку к маховику и сцеплению. Поэтому многие и говорят, что быстрее накроется. Но фокус-то в том, что при обычной езде эта добавленная мощность практически не будет использоваться, и маховик и сцепление 95 процентов времени будут работать, как и раньше. Я после чиповки гонять, как на формуле, не стал. А вот в экстренной ситуации, когда нужно быстро ускориться, очень помогает. И думаю, что такие ситуации маховик и сцепление легко переживут. В общем, надо просто с умом распоряжаться добавленной мощностью. А с дуру можно и ... сломать :)
Насчёт EGR - мнения действительно разные. Но чисто по логике. исходя из принципов работы мотора, ХУЖЕ ему точно не должно стать.

 

про egr - смотря для какого мотора. на т4 2000 года егр глушить безусловно нужно. а вот двигатели с коммон рейлом - я не стану. доказывать ничего не буду.

маховик и сцепа такой же как на битурбо на твоем бусе.

 

Расскажу свою ситуацию как я выбирал и делал чип тюнинг. После внешнего тюнинга авто скажем стало вяло передвигаться и решил сделать чип тюнинг все коробочки итд отсек сразу нужна была качественная прошивка выбирал между REVO, APR и MOTORSOFT позвонив всем трем компаниям со всеми пообщался условия у всех почти одинаковые, но меня тянуло к прошивке REVO так как многие друзья ездят на ней. Теперь по порядку APR от толкнул тем что представитель или штаб квартира в Белгороде сказала представителю в Екб следующее что мой двигатель (180, МКПП тачка 2013года)не надо чиповать так как он слабоват и не рассчитан на прошивки и что уже около 5 AMAROKов стоят у дилера на ремонте, но не уточнив после их прошивки или по каким они там причинам оказались я принял инфу и решил APR не заливать, MOTORSOFT до этой компании не доехал и в принципе в первые услышал о ней отзывов нет на себе эксперименты ставить очково и вот то что я хотел REVO stage 1 созвонились с Романом я приехал залили прошивку он мне все рассказал что да как и поехал тестить. Только отъехав от места заливки прошивки попал под камеру пришел штраф))) ощущения машина стала просто рвать колесами землю подхват идет до 4.5 тысяч оборотов на всех передачах просто монстр а не пикап это все относится к динамичной езде в стиле топим на все деньги, а вот про стиль эконом придется забыть так как если ехать или переключать скорости от 1.2 до 2тыс оборотов на любой передачи то па машине идет дрожь такая что я когда первый раз почувствовал стало страшно я сразу звоню в REVO мне объясняют что типо адоптируется и всё будет норм я поездил пару дне но так и не чего не адоптировалось снова встретились откатили на сток всё нормально решили сделать замеры чтоб прошивку доработать всё записали и отправили в Англию , англичане там что-то доделали но я уже обратно заливать не стал забрал деньги езжу на стоке. От себя что могу сказать у нас в Екб есть Amarok 140 сил с REVO тачка сумасшедшая гоняет как ужаленный, мы встречались и проводили опыты с начало опишу авто
1. 180 сил мкпп без чипа (33 колеса AT r18, бодик 40мм., подвеска ironman)
2. 140 сил мкпп без чипа (31 колеса МТ r17, бодик 40мм)
3. 140 сил мкпп чип REVO (колеса штатные r18 без бодика и лифта подвески полный сток)
И так авто 1 и 2 первый уезжает на раз два второй догнать не может только отстает тут все понятно, следующий замер тут я был шокирован авто 1 и 3, REVO со старта ушел корпусов на 5 вперед и я его догнать не смог очень резвый старт но потом едят оба авто почти одинаково когда мой раскочигарится (это и послужило сделать прошивку REVO) как только я залил прошивку вызываю на реванш 140 сильного с REVO и что вы думаете? Разгон на ровне езда ноздря в ноздрю и всё. Заезд с авто 2 и 3 не стали делать так как водитель авто 2 принял поражение без боя))) Итог: REVO крутая прошивка рекомендую 140 сильным делать тачка огонь станет, 180 сильные на АКПП тоже её перевариваю хорошо, а вот 180 сильные на МКПП залить и тут же проверить ездой тошнотика переключать скорости 1200-2000 оборотов на 80км/ч на 5 скорости и попробовать ускориться если тряска будет её не с чем не перепутать то обратно на сток, как мне сказали все теперь прошивка норм. Но я не стал заливать так как ценник был 18000 теперь вроде 26000 поезжу на стоковой прошивке. Всем удачи!!!

 

из всего поста выше, хотел бы снять шляпу перед ребятами из APR.

 

более 20 000 км с прошивкой от ребят http://www.morendi.ru как сказано так и сделано, доволен при желании, есть возможность на месте проверить авто на стенде....

 

да, было 163

 

ну,а стало ? какие ощущения ?

 

что стало и ощущения см. ответ выше, инфа на сайте соответствует

 

я у дилера делал, к 180 +40 сил и +50 момента...
тоже считаю только в плюс ...
очень комфортно стало после 100 кмч, динамика улучшилась... а вот с места ... ну не знаю )))

 

замер есть?

 

Интересно, а на гарантийном авто егр можно отключить? Тоже хочу на литр меньше.