Боди лифт

Ребят, может глупый вопрос, но всё же:
Задница устраивает! Хочу преподнять немного морду! Цель не колёса , а поставить дугу спереди и стоит ещё квадрат! Возможно ещё оптику, короче морда и так низковата, а если добавить ещё пару кило будет зубило!
Но хотелось бы без изменения аморов и пружин( кони стоят по кругу нет желания менять). Есть варианты и кто делает,бюджет?
Спасибо

 

Дим,чашку сними со стойки.переверни её и подложи туда кусок трубы 3 см.....)))

 

В том то и дело, что не хочу вмешиваться в подвеску! Она работает-к ней вопросов нет и изменять ход нет жилания! Думал может передок от рамы оторвать?

 

Ок, буду думать... Может ещё варианты есть?

 

Толь, их там у ironman два вида 0-50 и 50-100 вот думаю 50-100 норм будет или перебор?

верно ли уравнение:
квадрат + защитная дуга от Владимира64 + оптика + ровный кузов = 50-110

 

ну так давай я у тебя твои заберу - или обменяю на б/у масл. фильтр?!

 

у тебя большой пробег на них? и сколько денег? и я как раз посмотрю - устраивает меня высота или нет

 

Машина на автомате!

 

Открыл ))
Итог:
Таким образом, взвесив все "за" и "против", риски и выгоды, мы пришли к следующему заключению:

лифт до 40 мм — практически бессмысленный, т.к. выгод почти нет, а объем работ есть, нерентабелен;
лифт 40 мм — оптимален со всех точек зрения для большинства применений, безопасен, надежен;
лифт 50-60 мм — нужен в редких случаях эксклюзивного тюнинга, но еще имеет какой-то смысл;
лифт более 60 мм — не имеет смысла для реальной эксплуатации, экономически не выгоден.

Именно поэтому мы выпускаем серийные боди-лифт комплекты на 40 мм, и в редких необходимых случаях делаем лифты до 60 мм на заказ.

 

Это не проблема, самое главное добиться желаемого результата во всем. Про какие патрубки идёт речь?

 

Сначала поставим на 33 колеса, так как в городе так же планирую ездить!