Генератор

Ребят, загорелась лампочка аккумулятора. Предполагаю, что генератор. Потому что на холодную всё работает. Как прогреется,так загорается. До Москвы осталось 200 км. Сколько дотяну
.
Подксажите проверенные сервисы по электрике и генераторам.

 

200км проедешь, климат лучше выключить.

 

Отремонтировался?

 

Спасибо Саше YAY.
Проехал на аккумуляторе 250 км. Мутлу стоил своих денег.
50 км до Москвы Саша дотянул. Ну а там новый акк и до дома.
2 часа мучил снимал. За час перебрали.
Сдохли щетки, но поскольку снял, решил менять все что шевелится. Пришлось втулки на гене подточить, а то не лез обратно. Так же 2 часа ставил :)
Цена ремонта 5200 за все.

 

Стая, всем привет
Ну что не прошло и 40 тысяч, а генератор снова отправился в мир иной, уже в 4й раз за 200 тысяч пробега, и снова как и в прошлый раз произошел клин заднего подшипника с последующем самоуничтожением всего содержимого, чинить снова не было уже никакого желания, поэтому решено было психануть и взять новый, оригинальный генератор на 180А с LIN управлением под умную клемму. Данная клемма шла на Европейские Amarok'и с системой Start/Stop

130 км до дома ехал чисто на АКБ

Вот он виновник торжества, генератор bosch, показал себя не очень в отличии от своего собрата фирмы valeo

Втулку расплавило
Обмотку побило

Было приобретено:
Генератор VAG 04L 903 021 K — 1шт
Минусовая клемма АКБ VAG 2H0 915 181 A — 1шт
Разъем генератора VAG 4D0971992B — 1шт
Разъем клеммы VAG 4F0973202 — 1шт
Пин в блок бортовой сети VAG N90764701 — 1шт
Обгонная муфта генератора INA 535012410 — 1шт
Ремень приводной(короткий) Contitech 6pk1080 -1шт

Новому генератору соответсвенно и новая обгонная, хотя старая в рабочем состоянии

 

Продолжение...
По схеме подключения ничего сложного, меняем минусовую клемму, плюс (T2fv/2) берем от с блока предохранителей на аккумуляторе, LIN (T2fv/1) объединяем с проводом генератора и подключаем к ВСМ на пин T73b/37.

Залетел как к себе домой

Разница между клеммами

Теперь можно приступать к активации и кодированию. Заходим в gateway(19 блок) и в списке оборудования напротив 61 блока "Управления АКБ" ставим галку.

АКБ теперь надо тоже прописывать
После всех манипуляций новый гена дает заряд)


P.S. Надеюсь этот генератор меня уже не подведет.

 

Браво!

 

А наличие такого генератора подразумевает старт стопный режим или просто большая мощность?

 

Ставил просто для доп. мощности, все-таки лебедка стоит доп. свет планируется, а то бедному 140а тяжело было.
Старт/Стоп как таковой штука бестолковая как мне кажется, но при желании реализовать можно.

 

Мало бестолковая и по моему просто разорительно вредная

 

Да, экономии нет никакой от нее, ток стартер быстро ушатаешь