1. Уважаемый Гость, добро пожаловать на Амарокфорум - площадку для общения сообщества амароководов!
    Мы надеемся, что вам здесь понравится, вы к нам присоединитесь и поможете сделать форум ещё интереснее.

Компрессоры

Тема в разделе "Вспомогательное оборудование и инструмент", создана пользователем app64, 9 сен 2014.

Страница 3 из 3
  1. Dimochkazrel

    Dimochkazrel Эксперт

    [offtop]Москва - Ростов на Дону - 1100км.
    Ему до сервис центра, финансово нет смысла ехать, наверно.
    :10:[/offtop]
     
    Dimochkazrel, 21 апр 2015
    #41
  2. Беркут

    Беркут Друзья и партнеры

    Понял, исправляюсь.
    Лучше без разборки. Наиболее простой способ:
    Снимите фильтр, включите компрессор и распыляйте ПЕРЕД всасывающим отверстием аэрозоль типа WD40. Пару нажатий по 1сек. Это позволит сохранить жизнь подшипнику на шатуне. (Прыскать надо с осторожностью, главное не залить компрессор - может быть гидроудар)
    Второе место - это пружины щеточного узла - вот здесь придётся отворачивать шпильки (если сломаются - есть в наличии в сервис-центре, и он же может выслать зч). При этом снимается только задняя стенка(это куда подходят провода) ротора. Весь ротор нет необходимости снимать.
     
    Беркут, 21 апр 2015
    #42
  3. p77

    p77 Модератор

    в цилиндре нет цикла сжатия с закрытыми клапанами, так что гидроудара не будет :03:
     
    p77, 21 апр 2015
    #43
  4. mixaluch80

    mixaluch80 Модератор

    p77, на такой скорости с жидкостью может быть удар.
     
    mixaluch80, 21 апр 2015
    #44
  5. p77

    p77 Модератор

    mixaluch80, это если она будет поступать в цилиндр в нужных количествах :01:
    а она будет туда поступать через клапан в поршне по чуть-чуть и потом выплевываться в наружний кожух.
    скорее гидроудар случится в куполе/картере коленвала при движении поршня вниз, но и то, когда этот купол будет заполнен хотя бы на половину

    [upd=1429607198][/upd]
    ПС даже в ДВС гидроудары случаются когда двигатель хапанет несколько литров воды, чтобы полностью залился воздушный фильтр и вода пошла струей.
    если это капли, то ДВС просто их выплюнет.
    ППС один знакомый слесарь заливал бутылку 1,5 литра воды прямо в карбюратор ВАЗ2108 и газовал при этом и потом шел смотреть сколько воды вылилось из выхлопной трубы. мотор при этом работал :01:
     
    p77, 21 апр 2015
    #45
  6. Беркут

    Беркут Друзья и партнеры

    Пардон, выразился не правильно: не гидроудар, имел в виду дизиление(детонация) - когда сжимается смесь и может возникнуть возгорание.... обратная жесткая отдача и последующие разрушения. Короче прыскать аккуратно и по немного)))
    PS. С гидроударом лежит в Сервис-центре ПРО-24, с коррозией, отломанными болтами и вывернутой рубашкой. Пойду составлять акт.
     
    Беркут, 21 апр 2015
    #46
  7. p77

    p77 Модератор

    если нагрузки на выходе компа нет, то температура в цилиндре не растет (PV/T=const) и самовоспламенение не происходит
     
    p77, 23 апр 2015
    #47
  8. Wolfling

    Wolfling Модератор

    Если позволит уважаемый WiseKaa выложу здесь разборку Nardi с форума http://www.gydkov.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=436&start=135

     
    Wolfling, 24 апр 2015
    #48
  9. drug13

    drug13 Опытный

    пользуюсь Viair 400P RV Automatic подробно описание, именно моей 40047 модели, у казахов нащел www.bigfoottrade.kz/shop/a6845bc.html, у нас почему-то этой модели нет, одни упрощенки серии Viair 400P :16: свой брал три года назад за 425$ на ебей, аппарат отличный, колеса даже на фуре бегом качает :04: + отличная комплектация!
     
    drug13, 27 апр 2015
    #49
  10. Беркут

    Беркут Друзья и партнеры

    [*]Wolfling писал(а):
    [*]Только копеечное уплотнительное колечко продается в сборе с поршнем

    Уважаемые форумчане, приношу извинения: поднял документацию на R24 и с 2012г комплектуются разборным поршнем.
    Постараюсь организовать поставку с сервис-центр поршневых колец к началу осени.
     
    Беркут, 28 апр 2015
    #50
  11. 2tqdtm

    2tqdtm Любитель

    как правильно подключить 2 компрессора на 1 ресивер?
    обязательно вести 2 магистрали в разные порты ресивера? или можно через тройник пустить 2 компрессора в 1 порт(сейчас есть магистраль от ресивера до беркута 24 1/4, можно ли использовать ее для двух компрессоров)?
    как вести питание? так же 2 отдельными кабелями? или можно привести к компрессорам 1 кабель а там уже раздать?
    что лучше поставить для ресивера 36л, два виэйр 480с или два зенит об2? оба комплекта куплены, не знаю какой поставить, какой продать)
     
    2tqdtm, 28 апр 2015
    #51
  12. p77

    p77 Модератор

    вот это отлично :04:

    2tqdtm, два компа с одинаковой мощностью не будут друг друга перебивать.
    зениты комплектуются шлангами с обратными клапанами.
    после обратных клапанов их можно сводить в одну магистраль, потом НО клапан еще один обратный и ресивер.
    можно сразу -компы тройник НО клапан, обратный клапан, ресивер
    на 36 литров будут работать и виайр и зенит. Но зенит помощнее.
     
    p77, 28 апр 2015
    #52
  13. 2tqdtm

    2tqdtm Любитель

    а НО зачем?
     
    2tqdtm, 28 апр 2015
    #53
  14. p77

    p77 Модератор

    Если между компом и ОК нет НО, то ОК плохо срабатывает, не закрывается до конца и система травит через ОК и голову компа
     
    p77, 28 апр 2015
    #54
  15. Беркут

    Беркут Друзья и партнеры

    Добавлю от себя: резко увеличивается нагрузка на выпускной клапан компрессора = сокращению ресурса компрессора, + возрастают стартовые токи, что так же отражается не в лучшую сторону на ресурс эл. части компрессора(обмотки ротора, щетки, контакты) и электрику автомобиля ( дополнительная нагрузка на генератор, аккумулятор и электронные устройства).
    Лучше, если ОК закрывается)
     
    Беркут, 28 апр 2015
    #55
Страница 3 из 3