Прицеп для активного отдыха.

Максим, так это у тебя длинный прицеп с тремя секциями по длинному борту.
А я смотрел на двух секционный.

 

Алексей, а это какой именно прицеп из тех что есть по ссылке. Универсал?
У него рама оцинкованная?

 

Народ, помогите определиться с размером прицепа.
Я ориентировался на длину кузова 2.4 м, а моя жена при осмотре сказала, что это слишком много и если покупать, то длиной 1.8 м. Я вот хожу и не могу определиться что я хочу.
С одной стороны 2.4 это хорошо. И квадрик влезет и гипсокартон удобно возить.
С другой стороны свес у 2.4 довольно приличный, а у 1.8 его намного меньше.
Я его конечно в основном представляю в путешествиях на дальняк. Как он скачет сзади как припадочный и пытается развалиться в прыжке. То есть короткий конечно интереснее. Но ведь и хочется гипсокартон тоже повозить....
Что делать????

 

С таким диапазоном потребностей тебе может не хватить обоих прицепов и понадобится еще и третий

А если серьёзно, то выбор непростой.
Там, куда вы с Вереском ездите, прицеп вроде как вреден в принципе.
Если ты, для каких-то поездок будешь превращать прицеп в жилой модуль, то нужна длина больше твоего роста.

 

Женя, могу дать прицеп для понимания ситуации. Всё равно стоит. Подумаешь и определишся

 

Толь, у меня есть трейлер мзса длиной 6,5 м, но чтобы понять, просто прокатиться недостаточно. Надо поэксплуатировать, поломать, починить. Трейлер мне нравится, но чтобы скакать с прицепом без оглядки, надо быть в нем очень уверенным.
ПС у меня приятель, Рустам тащил трейлер 6 м мзса с катером 5 м по карельскому грейдеру со скоростью 60 км/ч и тот вроде не развалился, хотя я сильно за него переживал. Так что мзса, он крепкий...

 

Леш, прицеп с кузовом 2,4 м в полноценный жилой модуль все равно не превратится, так что выбор скорее между жестким офроуд 1,8 м или не жестким с 2,4 м и возможностью возить квадр. И что на первом, что на втором палатка будет сверху.

 

МЗСА 817731 если что.
Иногда забывали что он у меня сзади. Очень хорошо к амароку подходит

 

Толь, он шире амарока на 20 см.
ПС мой трейлер еще шире - 2,26 м. А до этого был еще шире, около 2,35. Ширина в совокупности с длиной меня очень напрягает.

 

Он и по дороге постоянно повороты срезают. И еще когда узкие ряды, еду и в зеркала назад смотрю в разы больше чем в перед. Но у лодочных трейлеров ось сильно назад вынесена.

 

uns у мзса нет выдвижного дышла. Выдвижное дышло это фишка саранских и курганских прицепов. Про ступинские не знаю... В этом плане мзса не делает прицепы-трансформеры, но у них при этом ассортимент гораздо больше.
Мне нравится мзса, потому что у меня уже есть один мзса для лодки и он очень приятно ездит.
Еще у мзса рама сварная и оцинкованная, а у остальных рамы не оцинкованные, кроме саранских прицепов, но те вообще прицепы-конструкторы собранные на клепках и болтах из резанного и гнутого оцинкованного листа.

ПС я позвонил на завод и они сказали, что не будут собирать короткий прицеп 1,8 м на 16" колесах, так что вопрос о покупке короткого прицепа мзса отпал сам собой.