Заказ 16" дисков на Amarok

https://market.yandex.ru/product/11...087295&gfilter=2142397927:-5085776&show-old=1

 

Можно то можно, но как говорилось ранее, нужно учитывать нагрузку на диск. В нашем случаи желательно от 750 кг.

 

1. Максимальная нагрузка, которую способен выдержать диск;
   Четыре колеса автомобиля - это его единственная опора на дороге. Поэтому они должны выдерживать вес машины при полной загрузке. Это логичное требование, но многие о нем забывают при выборе литых дисков.
   
   Итак: диски, предназначенные для «Оки», нельзя ставить на «Land Rover». Ведь вы же не станете перевозить тонну кирпичей с помощью велосипеда, он просто не предназначен для этой задачи. Установка дисков без учета параметра максимально допустимой нагрузки может привести к их деформации и потере эксплуатационных свойств.
   
   Как понять, каким этот параметр должен быть для вашего автомобиля? Расчет достаточно прост. Вам нужно взять 60% от полной массы машины и разделить на два. Более точную информацию вы можете получить у автодилера или у производителей литый дисков.
   (Взято с http://www.kk-wheel.ru/articles/podbor-koles/)
2. Дополнительная маркировка дисков
   
   На диске также может быть указано:
   • обозначение фирмы-производителя;
   • дата изготовления - обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен в 3 неделю 2007 года;
   • SAE, ISO, TUV - клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам;
   • MAX LOAD 2000LB - очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг);
   • MAX PSI 50 GOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине;
   • клеймо контроля качества (типа ОТК);
   • клеймо рентгеноконтроля - знак отсутствия внутренних дефектов, таких, как литьевые раковины на литых дисках;
   • клеймо госстандарта (в России это знак РОСТЕСТ).

Взято с http://forum.subaric.ru/topic/9-маркировка-колесных-дисков-учимся-читать-прав/

 

Точно! При разговоре с Сашей (Аластором), он как раз эту цифру упоминал.

 

Обе упомянутые методики определения нагрузки на колесо: 60%/2 и (100%+20%)/4 дают одинаковый результат - 30% максимальной массы загруженной машины.
Не разрешённой максимальной массы по техпаспорту, а реальной массы вашей машины при типичных для вас поездках.
Как правило, реальная масса меньше паспортной, но известны примеры, правда единичные, перевозок со значительными перегрузками.
Примеры вполне себе успешного использования дисков с нагрузкой 650...700 кг тоже известны. Я сам уже третью зиму езжу на какой-то Реплике. явно не 900 кг/диск с давлением 1.8 на практически пустой машине и не заметил проблем.
Так что диски по допустимой нагрузке нужно подбирать в том числе и от предполагаемой эксплуатации.