Замена ГРМ и всего что с этим связано

13 год, пробег 78, полет нормальный, планирую на 80 поменять на то ремни и подшипники.

 

Если в пробеге уверен на все 100%, то смело можешь кататься и пока не париться, если не на все 100 то лучше махнуть.
Я неделю назад поменял, пробег 80 тысяч, машина 11 года.

 

Езди смело, рано ещё тебе об этом думать.

 

Понял. Всем спасибо !

 

Ты не помнишь вин-код ремня грм?

 

Друзья, подскажите вин-коды расходников ГРМ

 

Читай раздел Каталожные номера запчастей!!!)

 

03l198119f / ct1139k2

все есть в первом посте.

 

Как именно можно понять что ремень истёрт.?

 

Никак, что через 10 тыс, что через 70, состояние качественного ремня работающего в нормальных условиях на вид будет одинаковым. На бензинках ввиду высокой темпертуры могут быть трещины у основания трапеции зуба и на внешней оболочке.

 

Сегодня глядели его вместе со спецом, и во внутренней стороне между зубцами везде как бы следы от верха зуба шестерни.
Спец сказал, что зуб начинает бить ремень и он тут порвётся?!?
Что делать,? Пробег на этом ремне 80000км., в кожухе много пыли, сейчас лето..

 

Леха меняй,от греха подальше!

 

Высота зуба на шестерне выше чем на ремне, так задумано. Но менять надежнее каждые 60 тыс в т.ч и помпу. И главное -правильно натягивать ремень.

 

Алексей, меняйте.

 

Почему помпу тоже надо однозначно менять или можно по состоянию?!?не менял ещё ни разу за 180000 км.
Момент натяжки ремня можно поймать инструментом?!?

 

Менять для снижения рисков, т.к. ее может и заклинить и крыльчатки бывает ломаются, диагностировать износ только по люфту подшипника недостаточно. Лучше тупо раз в 60 тыс менять. Торг здесь неуместен). Натяжку ремня делать как в инструкции, на ютубе где то был хороший ролик.

 

Ещё у меня не была защёлкнута одна защёлка верхнего кожуха ГРМ, пыль выдували из ремня воздухом!!!!
Пипец..., я вообще на измене!!!
Насколько вообще актуально брать запчасти оригинал, или пойдёт Contitech + помпа HEPU, если ещё и менять каждые 60 т.км.