Замена вакуума.

Сегодня уделил внимание амарычу поменял вакуум. Думал будет просто, а нет.
Без снятия гтц не поличится, но не всё так сложно.
Нужно, скинуть клемму, ключ на 10. далее гайки на 13 всего 6 штук, нужна длинная головка и трещетка с удленнителями, шило или малая отвертка плоская, пасатижи, ключ накидной на 11 на тормозные шланги.
Вакуум большой, скидываем клемму, снимаем держатель косы от мозгов, снимаем два держателя трубок топливной аппаратуры, разъединяем серую колодку проводов, снимаем три пина вокруг гтц и вакуума, раскручиваем тормозные шланги от гтц (на 11)не полностью, откручиваем гтц (на 13), вынимаем из вакуума, откручиваем полностью тормозные шланги, патрубок сцепления снимается легко, сливаем из бачка тормозную в бутылочку или баночку, защитный кожух можно не достовать, и начинается самое интересное. пидальный узел, скидываем клипсу с пальца держателя на пидали тормоза, открутить четыре гайки (на 13) удалось минут за 20, видимо настроение было ниже среднего, ругался много. извлекаем вакуум. Ставим новый, если в одно лицо меняете, то сраз подоприте чем нибудь иначе придёться бегать. Закручиваем гайки, ставим клипсу. На гтц есть прокладка с ней аккуратно, тянется, ставим главный на место, незабываем про кожух. Тормозные шланги прикручивал проливом, т.е. полный бачек жидкости и шланг прикручиваем на текучку, на сепление незабываем накинуть. Пины щелкаем по местам, серую колодку, держатели на топливные трубки. одеваем клемму. Заводим, качаем сцепление на открытом бачке, тормоза, но тут нужен помощник, качнули держим от гтц шланги протравливаем на предмет воздуха. абс не завоздушил, всё ок.

 

Добавлю, на тормозные шланги надел заглушки, вакуум, главный производитель ATE, идёт с уплотнительной прокладкой.