Песня с вентилятором

Пока не проверил еще, сложно там подлезть чтобы к своему амароку подключить для проверки. Думаю как то удлинить провода к разъему. Если заработает нормально, верну хозяину его.

 

Господа, подскажите одну вещь? А возможно ли такое??? Может ли выдавливать через расширбак ОЖ из-за отказа вентилятора??? Просто у меня давит ОЖ через расширбак на оборотах свыше 3000!!! Делали опресовку и тому подобное, но утечек обнаружено не было!!! Клапан ЕГР работает по итогам диагностики исправно!!! Закралась мысль, что может быть перестал работать вентилятор и ОЖ разогревается очень сильно и выдавливается через расширбак!!! Слышен ли шум работы вентилятора из салона??? Как проверить работает ли вентилятор???

[upd=1440274336][/upd]
Заметил странную вещь: пока на улице было тепло (+15 и выше) то ОЖ давило на высоких оборотах, а теперь на улице стало прохладно (+7 ; +11) и ОЖ перестало давить! Что это???

[upd=1440274448][/upd]
Может термостату крындец и вент не вкл???

 

Заметил некоторую странность в работе вентилятора. Второй день подряд утром завожу холодную машину, после старта через несколько секунд включается на полные обороты вентилятор. И работает минуты три. Потом полностью отключается. Дальше алгоритм работы вроде нормальный, управляется и тп. При прогретом движке или не остывшем полностью такого не наблюдается. Под подозрением датчики температуры. Записался к диллеру, но как ему холодный старт показать не знаю. Было у кого такое? И если да, то в чем причина была?

 

Датчик температуры и есть.

 

Вот еще по симптомам нашел:
Если неисправен датчик G65 (давление кондиционера), то вентиляторы молотят на полную даже когда движёк не заведён. Включил зажигание - и сразу вентилятор на полную.
Если причина в датчике температуры двигателя, то вентиллятор запускается при запуске двигателя и останавливается при его остановке.
Так же стоит датчик уровня жидкости на расширительном бачке. Если жидкости мало, будет молотить вентиллятор.

 

Здравствуйте. Всем. Поставил дополнительно вентилятор охлаждение двигателем .Родной то работает то нет .диагностика показывает все хорошо.

 

А для чего? Какие то проблемы начались с охлождением ДВС?

 

А как он "не работает" и по каким признакам сделаны выводы?

 

здравствуйте. врезан датчик температуры 94-99 в нижний патрубок .сделана отдельно проводка на вентилятор и датчик можно с кнопки .основной вентилятор то работает то нет.

 

А. Спасибо.

 

В общем песня с вентилятором продолжается. То гудит на всю у меня по нескольку дней подряд, то нормально работает. Взял у Антона (Спасибо!) сканер, увидел что присутствует ошибка электроники двигателя много раз. Недостоверный сигнал с датчика вентилятора. Это сразу отмело подозрения от всяких других датчиков типа G65 и тп. Остается 3 причины -
1. блок управления вентилятором (находится в самом вентиляторе)
2. блок управления двигателем
3. провода, которые эти два блока управления соединяют.
Поехал к офдилеру нашему, ибо гарантия. Теперь то я знал, что ошибка фиксировалась и проброса на деньги от диллера по отсутствию ошибки в данный момент за подключение сканера (990руб) не будет. Как водиться, как только машина учуяла знакомый поворот к дилеру вентилятор сразу заработал нормально ))
Попросил присутствовать при диагностике. Мастер подключил сканер, увидел все то что писал выше и полез рассматривать с лампой разъем вентилятора. Убедился что тот на месте, провода целы (я ранее уже в этом удостоверился) мастер погонял несколько тестов режимов работы. Все тесты прошли на ура. После этого мастер перестал делать активные телодвижения, сделал задумчивое лицо. После чего я поинтересовался будет ли устранен косяк. На что получил ответ, что в данный момент ошибка не наблюдается а под подозрением список из 3 позиций выше. Заказывать все три позиции мастеру видимо не хотелось, и он предложил ловить ошибку и ехать к ним. Рассказав мастеру о сложных отношениях работы вентилятора при приближении к их сервисному центру, предложил помощь в диагностике по отлову неисправности (сказал, что мол могу мультиметром померять что там где, когда выскочит косяк с вентилятором). На это мне было сказано, что не нужно мол и тестером тут не обойтись, нужен ОСЦИЛЛОГРАФ!. Не вопрос, сказал я. Tektronix 200 MHz, куда втыкаться? После этого была получена информация по формату сигналов обмена между блоками управления. Разъем вентилятора содержит 4 провода, 2 толстых (питание) и 2 тонких (как раз сигналы взаимодействия блоков управления). В нормальном режиме работы на одном из них (со слов мастера) должна появляться земля, на другом идти меандр размахом 12В меняющейся скважностью. Если земли не будет или будет постоянка 12В то соответственно вентилятор или не будет крутится или будет крутить на полную. На этом мы и расстались, договорившись что поймав данные я ссобщу их мастеру и по ним будет принято решение о неисправном блоке и его замене. Но менегер по приемке, сдавая машину и прочитав в наряд-заказе слова сверху, что в данный момент ошибка не проявляется заныл о 990 рублях, в ответ на что был послан... к задумчивому мастеру, вернувшего менегера к суровой действительности. Пока за 2 дня с вентилятором все ок :0) Ждемс...

 

лови меандр

 

Нету его. На БУД не приходит. Провод оказался в обрыве в разъеме на вентилятор который. Причем остатки позеленевших проволочек то давали контакт то нет. Был заменен вместе с пином. Сейчас все в норме.

 

Модеры, поместите пожалуйста пост в шапку темы!!!
А тему - закрепите!


Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

 

Модераторы, может тему в электрику перенести? имхо по сути проблема с данным узлом только электрическую природу может иметь.

 

Василий,

Еще может кто научит в спойлер прятать :0)