Понижайка на "автомате"

вот хоть кто то меня понимает

 

на автомате есть понижайка но только при езде в перёд (S) но так же можно и на ручном переключении ездить при одолевая на повышенных оборотах ямы и грязевые болота, но вся проблема в том что у задней скорости нет такого эффекта. вот когда у меня был микрик тойота таунайс на коробке, на нём можно было включить принудительно понижайку и двигаться с первой передачи по пятую на пониженной, а так же на задней пониженной!

 

за городом это имел ввиду как видео выше

 

Спойлер

именно так....если я правильно помню теорию, то в случае понижайки итоговое передаточное есть умножение передаточного передачи и понижайки, т.е. в случае МКПП задняя получается 4,37*2,472 =11,88, а на АКПП так и остается 3,30

З.Ы. Евгений...потри потом этот флуд не по теме, а то действительно нехорошо получается.

 

На автомате нет механической понижайки, пер. числа стандартные для всех 8HP, понижайка идет гидравлическая производимая ГТ с пер числом 2:1, но задняя передача и первая имеют разные пер числа, поэтому назад чуть труднее едет.

 

А можно немного поподробней...у меня хоть и техническое, но не по данному профилю. Не совсем понятен термин "понижайка идет гидравлическая производимая ГТ с пер числом 2:1"... каким способом изменяется передаточное число????

 

Поэтому с АКПП и ППП удобно на всех дорогах и недорогах, просто едем и все, иногда добавляем блокировку зада.