Разыскивается правильный датчик разности давлений

Доброго всем времени суток!

Долечиваю своего волчонка. Последняя диагностика показала неисправность датчика разности давлений (датчик давления наддува). Стали искать. По номеру детальки, стоящей сейчас ничего вразумительного не нашлось. Стали пробивать по VIN. Программы сервисные показывают датчик как на мультиках Т5 с 2.5-литровым пяти цилиндровым TDI, то есть датчик-зонд, устанавливаемый прямо в гофру воздушного тракта. А у меня датчик стоит отдельно, за правой фарой и к нему подведена одна гибкая трубка от блока турбин.
Вот этот больной датчик.

По номеру двигателя мои мехи сделали заказ - и мы получили датчик, идентичный старому, но имеющий две входные трубки приёма давления... Что нас и озадачило. Так что обращаюсь за советом к уважаемым форумчанам. Подскажите, как найти этот датчик, может кто уже сталкивался?

 

А по номеру детали почему не заказали?

 

Какой двигатель, если не секрет?
CDCA - ?
Каким то образом видимо механики ошиблись.
То что в руке, не применяется на Амароках вроде.
Сложно понять как это было получено...

Да и потом, что значит "датчик, идентичный старому", если он внешне даже совсем по другому выглядит. А по написанному номеру не применяется на машинах, где применяется то, что сейчас стоит.
Давайте посмотрим.
Хотя, могу и ошибаться, конечно.
Нужная деталь, имеет Бошевский номер: 0 281 006 062
В Бошевском каталоге, номер без труда ищется и определяется как Датчик высокого давления
Ну да, если нажать кнопку "сопоставления" мы увидим:
VW (VOLKSWAGEN) 03L 906 051 A
На этом более-менее все сходства с деталью на руке, заканчиваются.
Заходим в любой другой каталог, и ищем датчик, приделанный к нашей машине.
Например http://www.elcats.ru
Соответственно: Volkswagen - Amarok - 2011 - Двигатель, Сцепление - Выпускной коллектор с турбонагнетателем,(я предположил что CDCA).
Короче, оказываемся вот здесь.

Фольксвагеновский номер 2H0 145 049 легко находится в магазинах зап.частей. И что не маловажно, этот номер используется на Амароке.
Но...это только предположение.
По хорошему, посмотреть бы в ELSA. По вину.
Я не осилю, потому как, так и не доставил эту программу.

 

Решка77 Запятые, где запятые...

 

Итак, уважаемые форумчане, спасибо вам за ответы и подсказки. Дополнительная повторная диагностика выявила неисправность двух датчиков. Это, как правильно заметил Dimochkazrel, датчик разности давлений 2H0 145 049. И дополнительно к нему накрылся датчик температуры выхлопных газов, первый - стоящий практически в выпускном коллекторе под номером 03l 906 088 cq. Датчики заказаны по 6500 и 7500 рублей соответственно. Доставка в течении 2-3 недель из Германии.

Это последние штрихи в доведении моего волка до полной боеготовности... Потом, вероятно, на легкую чиповку.

Всем добра!

 

стесняюсь спросить ,но у вас евро 5 с сажевыым фильтром ???????

 

добрый день, нет, у меня машина 2011 года - евро 4 без сажевика.