и все таки сливать или отсасывать

и так технари просто читающие или знающие, что делать с маслом в двигателе амарока, сливать его старым способом (сливанием через пробку в поддоне) или все таки вакуумом его оттуда извлечь через щуп

 

Не вижу противоречий. Оба способа актуальны и приводят к одинаковому результату.

 

не уверен что к одному результату , поскольку пробка находится не в самой нижней части поддона (если не ошибаюсь) и наверное не все отработанное масло сливается , опять же для того чтоб открутить пробку надо две защиты открутить по крайней мере так наблюдал при прошлой замене

 

Пробка откручивается и масло сливается аккуратно и без снятия штатной защиты. Ее снятие и установка, если цель только поменять масло, - заработок сервисменов.
Один раз сливал вакумом на сто. Вот только объем не проконтролировал, но масло чистое было, после заливки и 5 минут работы двигателя.

 

Толя, а есть возможность посмотреть поддон картера из внутри, какая ""гайка"" в поддон вварена

у меня наверно какая-то не такая защита, у себя в гараже масло менять без снятии защиты не стал бы поскольку однозначно было-бы все уделано маслом (не только пол но и сама защита двигателя и КПП)

 

Пробовал и так и сяк. При откачке через щуп (бензонасосом от волги) остается около 70 мл, т.е. ниочем, но тут важно чтоб авто немного наклонено в сторону пробки было и откачивающая трубка (я пневмотрубку 6 мм использую) доходила до стенки где пробка. Сливать желательно максимально для того, чтоб не портить свежее масло (т.к. от остатков старого щелочное нового проседает и соответственно срок службы уменьшается), т.е. после останова двигателя откручиваем крышку масляного фильтра , ждем около 10 мин и через пробку или откачкой извлекаем отработку. В последнее время пользуюсь откачкой и закачкой насосом, т.к. получается все чище и быстрее с учетом неудобного расположения маслозаливной горловины. Отработку храню в канистрах, потом ей дом топить буду через спецгорелку.
Жень, либо отдай, либо продай )

 

Я заливаю в пустые баклашки из под масла и выбрасываю в помойку.

[upd=1444207883][/upd]

Со штатной защитой сливаю масло в гараже без ямы в таз диаметром 70см. Иногда по защите чуть-чуть в сторону утекает, но песком засыпал, и нормально. Защиту потом тряпкой протираю.

 

На старом авто сливал в баклажку а потом использовал для розжига костров. На Амароке оставлял там где производилась замена. Не знаю как они его утилизируют.

 

Печь для отопления на отработке, вот куда масло, а не выбрасывать на помойку, возможно у кого то есть вот ему и подарите:)

 

это все понятно что надо открыть и что находится в нижней части поддона я вот об этом
http://www.youtube.com/watch?v=9N99GS3plHY
имею в виду, на сколько выступает выше нижней точки поддона сливная горловина
классный утилизатор масла, жолезо есть надо только руки приделать
https://www.youtube.com/watch?v=o5woM3TASvA
на такую печь придется масло менять раз в 5 000 км или у кого нибуть выпрашивать (у нас в гаражах пробовал попросить отработки все вежливо отправляли по типу иди от сюда мальчик не озаруй самим мало на зиму

[upd=1444211287][/upd]
Вот и задаюсь вопросом, Толь у тебя есть возможность взглянуть на поддон извнутри

 

Ну так выпиши на склад, вдруг кто расколет

 

А Лены поддон у Сереги наверно так и лежит. Попросите сфоткать

 

Я видел картер изнутри: отверстие слива ниже дна картера.