Пороги на VW Amarok

Надо пустить поперечины сверху

 

А почему нигде не рассматривается вариант крепления напрямую к раме? три площадки от порога 4 болтами к раме. Или это сильно ослабит раму?

 

Wolfling, это ничем не отличается от крепления стремянками

 

Или вариант какая то пластина к которой приварены пороги пускается вдоль рамы и сверлится под штатные дырки.

[upd=1427352330][/upd]
Тогда рифовский вариант крепления стремянками, но с кде порогами

 

Поперечины нужны чтобы уменьшить скручивание рамы

 

А вариант Володи64?

 

Wolfling, он несколько сложен.
мне нравится вариант КДТ с поперечинами сверху.
только придется сделать его разборным

 

Вариант с верхними поперечинами может не получится из за расположения узлов и агрегатов.Надо смотреть под машиной

 

Wolfling, примерять по любому придется, но на лифтованных машинах промежуток под кабиной в 4 см обязательно останется

 

yay, признаков скручивания рамы я не всречал но фактически крутящие нагрузки на раму есть.
если они вызывают упругую деформацию, это ничего, а если пластическую, то это плохо.
а любая упругая деформация со временем переходит в пластическую (остаточную)

 

STARIKOFF, если поперечин нет, то от джека нагрузка на раму в основном крутящая

 

STARIKOFF, представь, что ты ОООЧЕНЬ СИЛЬНЫЙ.
вот возьмешь, подойдешь к машине и как денешь ее за порог вверх. машина и перевернется.
значит момент крутящий
был бы не крутящий, она бы ровно всеми колесами бы оторвалась от земли о также обратно на колеса упала

 

Володь, у тебя просто бодика нет