Уходит антифриз через расширбак!!!

ага !смотри открывается ли термостат ( нижний патрубов должен быть теплым ), попробуй проехать поинтенсивнее ! если выбъет походу пункт 5 и жопа !обоснование -вы убрали самую верхнюю точку системы именно егр! теперь верняя точка -радиатор печки и идет завоздушка !
пс не дай бог !

 

Завтра попробую поставить другой патрубок!!! Купил шланг аж целый метр, ну чтоб без перегибов)))!!! Про голову - не пугайте, и так на изжоге сижу!!!

 

Ни фига не могу понять!!! Стоит на хх греет печка, но не сильно!!! На ходу остывает вообще, но стоит на хх погазовать начинает греть, что за хуйня???

[upd=1445113399][/upd]
Понимаю, чт о воздушит, но как убрать пробку воздушную??? Есть советы??? Может есть клапан сброса воздуха где???

 

Встаешь под углом, что бы бачек был в наивысшей точке, открываешь крышку и даешь газу, т.к. у тебя давит ОЖ, рекомендую поставить человечка подальше, что бы еслиЧО кричал "у тебя брызжет!!!"

А вообще последуй за советами с "крышкой бачка"

Да и кстати у нас G12 Фиолетовая

 

Лью G12+! Бачок ставил в наивысшую точку раз 15!!! Патрубок от радиатора (верхний) жамкал!!! Ну ничего не помогло!!!

 

Я написал не "жамкать", а нажимать на педаль газа, соответственно при работающем двигателе

 

Делал все вышеперечисленное, разве только что с бубном рядом не плясал, хотя наверное, сегодня и это попробую!!!

 

Тут человек один рассказал, что он встречался с такой проблемой на Камминсе, и дело было все в помпе!!! Раскрошило лопасти на крыльчатке помпы и она почти не гоняла ОЖ, а на оборотах давило в расширбак от излишнего перегрева!!! Сниму, отпишусь!!!
Да и кстати, как то пару раз слышал скрежет на ХХ, думаю, что 90% помпа!!! Ну это только я так думаю! Посмотрим!!!

 

давай

 

http://amarok-clu*******************290&page=4 пост 34
ПС извини Саш, но ссылки на другой ресурс, это развитие другого ресурса, а я не очень хочу развивать АК, потому что нет у нас взаимности.
Ответственности за это нет, но ссылку я испорчу.

 

Тут такое дело - было много советчиков и у каждого было свое - кидался из крайности в крайность, выполнял те или иные руководства по ремонту, но все на что грешили не подтвердилось, осталось последнее - крыльчатка!!! А до этого горе-мастера наши мне клятвенно заявляли и давали гарантию, что это не крыльчатка, да и вообще близко не помпа!!! А вот сегодня сидел на ЯПе и кто то про ремонт машин запостил!!! Я зашел почитал и просто написал, что у меня вот такая проблема и уже даже с бубном плясал вокруг!!! И тут приходит сообщение в личку - мол, много лет с дизелями имею дело и могу заявить с уверенностью, что это крыльчатка на помпе крякнула, ну и описал примерные симптомы. Они совпали с моими!!! А сегодня посмотрел как выглядит помпа на амароке и оказалось, что крыльчатка пластиковая!!! Так что скорее всего она разрушилась, да и как то слышал скрежет в моторном отсеке, так что как то так!!! Да и я ему написал, что мол помпа качает, что мол в бачке капает ОЖ на ХХ, ну он и говорит, должно не капать на ХХ а норм так бежать!!! О том как там она должна циркулировать я не знал!!! Вот и думал, что с ней все норм и она так и должна работать!!!

 

Ну вот он мне сказал, что должно бежать, а не капать!!!

 

а я не советчик ! просто занимаюсь ремонтом вага уже 20 лет и таких случаев 2-3 в месяц у меня на сервисе! так вот на оригинальных помпах крыльчатка ВСЕГДА пластиковая ,мы обычно ставим потом hepu и больше проблем по этому поводу не возникает !
пс если не убил прокладку или башку -повезло !!!!!!!!!!!!!а циркуляция проверяется -2000 оборотов ,мотор горячий и должна быть тонкая струйка! как то так !

 

Спасибо большое!!! А Hepu металлическая???

 

У меня такая же проблема случилась вчера можете на мой тел или форум написать адрес вашего сервиса я бы приехал. Спасибо