AMAROK 2 поколение

Одним словом, дорого!((((
Переплюнули даже новый Хайлакс!)

 

Вроде, и раньше хай в топ комплектации, стоил дешевле. С выходом амарока v6 , тоетe и митсубиши в будущем- нужно сильно удивить своих фанатов, новыми "фишками".

 

Считаешь что Тоета не удивила сейчас новым двигателем?

 

Не особо новый мотор резв, хоть и объемом больше нынешнего Амарока!

 

Если речь про новый дизель, 2,8л, то знакомый у которого прадик, говорит , что дизелек тише стал, но потерял в динамике. Да, еще плюс сказал..что момент увеличился до 450 Нм, вернулись к цепному приводу..ну и уменьшился расход.. Но возникла проблема с сажевым фильтром.

 

Вот это точно...

 

Видеоролик на русском. Опять 3 л мотор хвалят

 

Таки нет ручки на передней стойки водителя!

 

Тоже обратил на это внимание. У конкурентов, почти у всех есть. Видимо ваговцы считают, что можно за руль подтянутся.. А может эта ручка, как опция идет?

 

Хоть что-то похуже чем в старом?!(((

 

Цена.

 

ручку на стойку поставить 10мин с разборкой обшивки....и стОит она недорого....)))

 

Это аксиома, где вы видели лучшее дешевле, от одного производителя

 

Система контроля давления в шинах очень важная вещь!!! Для моих гравийных дорог. Интереснее только новый двигатель, и родная медия с выводом телефона на дисплей. Потом уже сиденья.. И внешний вид.

 

Ждем 3 литра. Все таки интересный аппарат

 

Надо думать цепанул за порог, когда с завода выезжал. Инженеры подумали и.. не стали обратно прикручивать )

 

Заработал немецкий конфигуратор. Прайс, конечно "веселый" http://app.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/ihdcc/de/configurator.html#70132

 

Может, что ещё есть старые амороки, потому такие цены,?, потом сбавят, ()
10000 евро и для немцев деньги...

 

"За Рулем" протестировал "Авентуру" http://www.zr.ru/content/articles/901962-volkswagen-amarok-v6-aventura/# Немного напрягает мочевина...