Маслом волка не испортишь!

Это масло не льют у дилеров.

П.с. Толик прости что за тебя ответил...

 

Лью Кастрол Магнатек как на фото. Замена через 10000км. пробег 70000км. Доливаю до 500гр на интервал замены, ежели по горам каким гонял.

 

Сколько литр кастрола обходится в деньгах?!?

 

У меня по 380р выходит на разлив у официалов.

 

Чего то дёшево совсем, я на гарантии по 700 лил у од!!

 

Есть такая тема:-)

 

А в Ленте масло никто не покупал? у нас на 4л канистру кастрола титаниум хорошую цену предлагали- около 2 тр

 

Все хорошо, но главное что бы это был именно Кастрол, а не фиг там что... Вот только Лента никаких гарантий не дает...

 

у меня реально в мануал стоит допуск 505.01, а гибких сервис ----, просто прочерк!!!

 

Все конечно замечательно написано в мануале, но ведь одно из основных отличий допуска VW 505.1 от 507 это то, что масло допуска 507 малозольное и это очень важно для тех кто эксплуатирует машину в городе. Мое мнение, что одной из причин быстрой кончины системы EGR - это использование в наших двигателях масел допуска 505.1

 

Чего-то не могу понять допуски VW 502, 505 и 505. 01- это одно и тоже или нет?!?

 

VW 500.00 - это обозначение всесезонных моторных масел с вязкостью SAE 5W-* и 10W-*, применяемого только в бензиновых двигателях. Это один их старых допусков VAG, такое масло допустимо к применению в двигателях автомобилей, выпущенных до 2000 года (если точно - до августа 1999 года). Для автомобилей более нового модельного ряда были разработаны и новые допуски. По сути, то же самое что ACEA A3-96.
VW 501.01 - также один из "старых" допусков VAG. Обозначает моторные масла подходящие для бензиновых и дизельных двигателей VW, (модели не позднее августа 1999 года). Спецификация 501.01 встречается на маслах с вязкостью 10w-40 и 15w-40. Допуск близок к 500-му, но может уступать в плане экономии топлива. Соответствует классу ACEA A2 (соответственно, такие масла могут применяться в авто, для которых предписано ACEA A2).
!ВАЖНО: для турбодизелей необходимо также наличие допуска 505.00
VW 502.00 - масла исключительно для бензиновых двигателей. Первый преемник допусков VW 501.01 и VW 500.00. Примечательное отличие - рекомендуется для двигателя, эксплуатирующегося в тяжелых условиях, при повышенных нагрузках. Однако не рекомменуется для автомобилей с нерегулярными и увеличенными интервалами замены. Соответствует требованиям ACEA A3.
VW 503.00 - так называемые масла Лонглайф (англ. Longlife) для бензиновых моторов, выпускавшихся с мая 1999 г. Допускается повышенный интервал замены - до 30 000 км или 2х лет (но стоит сделать здравую скидку на отечественные "особенности" эксплуатации). Спецификацию 503.00 можно встретить на этикетках масел с вякостью 0W-30 и 5W-30. Допуск полностью "перекрывает" (т.е. превосходит требования) допуск 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1.
!ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и совсем незапанированному ремонту двигателя.
VW 503.01 - Longlife масла (до 30 000 км или 2х лет), специально разработанные для высоконагруженных двигателей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 (модели с мощностью более 180bhp), Passat W8 и Phaeton W12. На сегодняшний день заменен допуском VW 504.00.
VW 504.00 - пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех указанных выше прелестей Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4 (по сути, перекрывает все предыдущие бензиновые допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей).
VW 505.00 - допуск дизельных моторных масел (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Применимы для легковых дизельных авто (и с турбонаддувом, и без) - модели не позднее августа 1999г. Отвечает требованиям АСЕА В3.
VW 505.01 - специальные масла 5W-40 для двигателей с насос-форсункой, V8 Commonrail систем турбодизельных двигателей. Интервал замены - стандартный. Соответствует классу ACEA B4.
VW 506.00 - дизельные Longlife масла 0W-30 - интервал обслуживания до 50000 км или 2х лет (естественно, в разумных пределах - см.п."VW 503.00").
!ВАЖНО: не подходит для двигателей с насос-форсункой.
!НЕ МЕНЕЕ ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и незапланированному ремонту двигателя.
VW 506.01 - Longlife масла (30-50тыс км/ 2г) для дизельных моторов с насос форсункой. Соответствует ACEA B4.
VW 507.00 - перекрывает все предыдущие допуски дизельных моторных масел. Это Longlife масла практически для любых дизельных моторов, включая двигатели, отвечающие стандарту Euro 4 с сажевым (DPF) фильтром.
!ВАЖНО: исключение составляют двигатели V10, R5
VW 508.00 - малозольные масла с увеличенным интервала замены с высокими энергосберегающими свойствами.

 

Интересненькая книжечка.
А где движок 103 кВт?

 

Допуск VW 505.01 - очень редкий, чувствую что ваг его специально замутил чтобы уйти от ответственности!

 

505.01 редкий?
он на каждой второй банке написан.....

 

это книжечка первых годов , когда однотурбовые были 122 сильными.....а деревья маааленькими....

 

нет

главное отличие:
502 -бензин

505 и 505.01 дизель

 

Можете ссылку?!?

 

Ну упаковка похожа+ инд код для запроса у производителя... похоже на оригинал

 

ссылочку на баночки? или на что?
у меня в магазине только в наличии видов 50 масел на которых 505.01 написан, а это только 1% от того, что есть в мире...

вы, масло какого производителя предпочитаете в это время дня ?