модификация подвески, лифт комплекты.

LeonKs, кирпичи со сремянками были у Аласторза
Пружины смотри в инете. +50 кг без лебедки и + 100 кг род лебедку.
Если без нагрузки то можно поставить поставки под пружины на родные амортики.
Амортики есть разные.
Я катаю бильштайны Б6. Если они у меня не навернутся до осени, то буду рекомендовать их как надежные
Амортики лучше менять сразу все, но это скорее вопрос финансов...

 

20т.км.
Две поездки в Карелию и Казахстан они пережили хорошо. Вот еще бы Грузию в августе выдержали и вообще было бы отлично
а предыдущие стоковые передние у меня были пустые (в прямом смысле) на 80 т.км.

 

LeonKs, все от эксплуатации зависит.
У меня штатные амортики тоже нормально жили около 40т.км, пока я 33 колеса не надел.
Как только надел (в марте), так амортики сразу и померли и на Ойкумену (в июле)я уже ехал на пустых (по ощущениям).
Но могу сказать, как человек отъездивший целый год на пустых передних амортизаторах, и потом еще немного без одного заднего (потому что он оторвался), что на амароке можно ездить вообще без амортизаторов.
ПС после поездки в Казахстан становится странно, что вся машина за 6 т.км там не развалилась, а ты говоришь 80 т.км .

 

265/70/17 встанут на штатную машину с диском с ЕТ +30 - +35
285/70/17 встанут с боди-лифтом 4 см и лифтом подвески 3 см на диске с ЕТ +15 - + 18. Могут встать и с одним боди-лифтом и с доработкой передних подкрылков феном

 

Seikel_RUS, фото не увеличивается

 

Или я опять все проморгал , или Женя ничего не говорил?!

 

Дима, у меня все нормально с амортиками

 

Это очень хорошо!

 

Тот же железный человек, 7 листов, как раз кирпичи будут не нужны +200кг, есть +400, но это для тех кто постоянно грузы возит и кунг тяжелый стоит!