Планирую покупку Амарока.

тоесть если ее нажать, то получается что гребут оба задних колеса да?

а если ее нет, как тогда блокировать дифф?

 

никак

 

так в каком варианте лучше брать? где есть понижайка и кнопки слева и справа МКПП или та что справа МКПП не судь важна?

 

Если с асфальта съезжать не будешь, бери любой.

 

Блокировка плюс конечно, но для езды по городу не нужна . Заднеприводный амарок за такие деньги точно не нужен.

 

Ребята, нашел одного Амарока в Австрии, заинтересовал этот вариант.
Пробег родной 44000км. Единственное что меня там смущает что мотор 122 сильный. Не слабый ли это мотор для такого кузова? Как бы судя по размерам и по массе авто, с 122 сильным мотором, он в нагрузке всегда, я так думаю ... что скажете ребят?
2х турбин не много боюсь, по этому рассматрел варианты с одной турбиной.
http://www.mobile.de/ru/Автомобиль/...ce=Viber&utm_medium=Chat&utm_campaign=Private

 

приезжай, я те свой отдам (декабрь 2011г).Машина в хорошем состоянии, да и наворотов в ней рублей на 400

P1040090 от владимир 64 опубликован 21 фев 2016 в 17:10

 

Ребят, как ведет себя 122 сильный мотор то?
Хватает ему такого мотора?
Он с одной турбиной?
Уменьшается все же наверное срок службы мотора да?
Расскажите про этот мотор плиз

 

Ты че такой мрачный?
- Да ты че не знаешь? Петрович умер...
- Да ты че!!!! Как?...
- Да пришел домой, выпил, лег на диван, закурил..
- Че, сгорел, что ли?!!!!!
- Да не... Успел он окно открыть и в форточку прыгнуть...
- Че разбился что ли?!!!!!!!
- Да не... Он перед тем как прыгать успел пожарных вызвать, они тент
успели натянуть, он спружинил неудачно и опять в окно влетел....
- Да е@#, че все-таки сгорел?!!!!!!!!
- Да не... Он за раму зацепился и обратно сиганул.....
- Да б#$!!!! Че разбился все таки что ли?!!!!!!!
- Да не... Там же пожарники с тентом, он спружинил и на проезжую часть,
а там камаз тентованный шел.. он отскочил от него и обратно в окно...
- ДА Е$%!!! КАК ПОГИБ ТО!!!
- Да... Пристрелили на#@й.. Зае$@л он всех!

=)))

 

я так понимаю камень в мой огород )

 

Не обращай внимание, шутит он так. У меня 140 лошадок и честно скажу, мало это ему. С 13 г. идут 140 и 180 л.с.

 

вот как раз сейчас читаю ...

 

ну гонки мне не устраивать в принципе. Меня больше интересует расход топлива и капризность мотора ... 122 коня мне бы хватило, главное надежность такого мотора ... Двух турбин побаиваюсь я, там расходы другие ...
или я может не прав?

 

122 и 140 л.с. - 1 турбина. 163 и 180 л.с. - 2 турбины.

 

У меня 140 чипованный. На стандартных колесах, по трассе, со скоростью 100-110, ест 7.5 л. На 32 атэшке - 9 л.

 

У меня 122 сильный. Пробег 95000 полёт ньрмальный!
Чипанул его около 1000 назад, стало интереснее. Цена вопроса около 15000 - это если граматно, дешёвые не заливай-намучиешься! На 50000 отшивал ЕГР. Ну про замену ГРМ и ТО писать надеюсь не надо? И менял маховик+сцепление перед чиповкой.
Ну и на сладкое....почему 122?
На тот момент логика была следующая - меньше узлов - менее ломучие.
По динамике , конечно не хватает в диапазоне 1000-2000... Но залив прошивку- сие устранилось
В остальном - всё по плану!
И нужно понимать: ты покупаешь ГРУЗОВИК и манера вождения должна быть соответствующая....если надо погонять, тогда это не твоё и даже 180 кобыь тебя не спасут)))
как -то так
ИМХО

 

чет этим я чиповкам не верю, если честно ...
разве срок службы мотора или конкретных узлов в нем, не умирает быстрее после чиповки?

 

Митриник. Ты на сколько планируешь брать машину? Думаю на 5 лет хватит любого мотора. А вот из за пары литров экономии соляры - разница в тяге и динамике ощутимая. Я когда мучался выбором. Тупо позвонил Дяде Жени р77, и минут 50 мучил его "тупыми" на взгляд Сандрекса, вопросами. Так, что, лучше непарься! Бери Волка. А с остальным клуб подскажет.
Р.S. Мы любим молдавские вина..